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跨接起动的具体操作步骤如下。将两辆车靠近，直到跨接电缆足够连接两块蓄电池的正负极。要注意确保两辆车没有接触，只允许使用具有足够的承载能力且带绝缘外皮的电缆。如果提供电源的蓄电池在车辆上的安装位置不方便直接进行跨接，则使用工具将蓄电池拆下。确定两块蓄电池的正极(＋)和负极(-)，使用电缆将正极与正极、负极与负极分别连起来。要注意蓄电池的正负极一定不要搞错，而且要电缆的可靠连接。布置好电缆的走向，防止起动时电缆与胶带或风扇刮蹭。”

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　在线汽车频道消息：10月12日，俄罗斯图拉州州长久明·阿列克谢·根纳季耶维奇、俄罗斯工贸部副莫罗佐夫·亚历山大·尼古拉耶维奇一行访问长城汽车。长城汽车董事长魏建军、保定市郭建英、副孙其军、长城汽车副总裁胡树杰、长城汽车副总裁刘向上、长城汽车副总裁张军学陪同参观。此次陪同到访的还有，俄联邦驻华大使馆经贸合作社代理社长库兹明·阿列克谢·彼得洛维奇、图拉州副州长费达利谢夫·维亚切斯拉夫·安德列维奇、图拉州副州长沃尔科娃·伊琳娜·列昂尼多夫娜等。　

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找到电器盒内的继电器j1，发现继电器j1焊接在电器盒内部的电路板上，而电路板又是双层的，因此无法替换继电器j1进行试验，笔者只好先从其他好入手的地方检查。故障分析检查熔丝s1和熔丝s8(继电器j1的5/85脚电源)，都没有发现问题。那么是发动机控制单元没有收到a/c开关信号，还是其他原因造成发动机控制单元没有对继电器的j1的2/86脚作出控制呢?于是，笔者插好空调压缩机电磁离合器n25的插头，起动发动机，打开空调开关和鼓风机开关，准备用故障诊断仪查看数据流，没想到这时电磁离合器又吸合了，这就奇怪了。

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吉林维护时，拆下制动鼓，按规范标准进行镗削，并需进行平衡性能校验，不平衡量控制在2g.cm之内。制动磨擦片表面太光滑、磨擦系数小而制动压力大时，光滑的表面滑磨时便产生磨擦噪声。或在磨擦副之间塞进了异物挤压磨擦表面，由此也会出现磨擦噪音。维修时拆下制动鼓，清除异物并用粗砂纸打磨摩擦片，并使之配合磨擦副接触面积达7%以上即可。制动磨擦片严重磨损，表面出现沟槽及不规则形状，制动时不能完全有效地和制动鼓贴合，或制动支掌板变形，破坏了鼓与片的同轴度，局部磨擦、碰撞而出现噪声。

为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：p(停车)、r(倒挡)、n(空挡)、d(前进)、s(or2，即为2速挡)、l(or1，即为1速挡)。