关键词 |
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面向地区 |
中国物资再生协会名誉会长刘坚民分析，目前我国报废汽车拆解行业的起点低、有进步、抢市场、忙投资、未放开、不规范等现状。我国报废汽车市场还是存在一些客观的问题，诸如：资质问题、场地问题、回收难问题、回收范围问题、零部件销售问题、废钢销售问题、监销标准不统一问题、环保问题、税收问题及补贴等等问题。为此他建议可采取坚持资质认证、坚持报废汽车拆解技术规范、放开五大总成销售、放开回收范围、放开再制造的限制条件及制定补贴等加以解决。
报废汽车回收企业资格认定
项目名称：报废汽车回收企业资格认定
法定依据:
《报废汽车回收管理办法》（令第307号）第六条“国
家对报废汽车回收业实行特种行业管理，对报废汽车回收企
业实行资格认定制度。 除取得报废汽车回收企业资格认定的
外，任何单位和个人不得从事报废汽车回收活动。“
收费标准：不收费
办理条件：
（一）报废汽车回收企业符合统一规划、合理布局的
要求；
（二）注册资本不低于50万人民币，依照税法规定为
一般纳税人；
（三）拆解场地面积不低于5000平方米；
（四）具备必要的拆解设备和消防设施；
（五）年回收拆解能力不低于500辆；
（六）正式人员不少于20人，其中技术人员不少
于5人；
（七）没有出售报废汽车、报废“五大总成”、拼装
车等违法经营行为纪录；
（八）符合国家规定的环境保护标准。
申请材料：
（一）企业的基本情况和申请报告；
（二）设区市商务主管部门初审报告；
（三）注册资金证明材料；
（四）经营场所使用证明。
20世纪80年代以来，再制造工程在工业发达国家受到高度重
视。美国不仅有全国性和行业性的再制造研究中心，而且在
大学开设相关课程。1996年美国化的再制造公司数量已
经超过73000个，直接雇员48万人，生产46种主要再制造产品
。到2005年美国再制造业的年销售额超过1000亿美元，而汽
车零部件的再制造占了56％。欧盟和日本也非常重视再制造
产品，都制定了相关法律鼓励废旧汽车的再制造。
| 主营行业：汽车回收 |
| 公司主营：汽车回收,报废车回收,汽车解体,二手汽车 |
| 主营地区：北京 |
| 企业类型：私营股份有限公司 |
| 公司成立时间：2022-02-28 |
| 经营模式：贸易型 |
| 公司邮编：102200 |
