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　继江苏省发行首单地方置换之后，地方置换发行迅速扩容，新疆、湖北、广西、重庆、河北、安徽、浙江等地纷纷启动发行工作。有媒体报道称，第二批债务置换额度已下发至各个省份，总额度为1万亿元。分析人士认为，财政部进一步推进地方债置换在市场预期之中，全年至少将到3万亿元的规模。地方债首期置换在8月完成将为后续地方债置换提供时间，预计至少还有两批地方债进行置换。总体来看，财政部已建立了定向发行机制，央行也有质押回购机制可配合财政部，预计置换的发行对市场的影响可控。

大巴车安全逃生指南
（✔）坐稳，屈膝：如果你能提瞬间发现险情，就要紧握面前的扶手、椅背，同时两腿微弯，用力向前蹬地。这样即使身体受到碰撞，由于双手可以向前用力，撞击力会消耗在手腕和双腿之间，缓解了身体前冲的速度，从而会减轻受伤害的程度，使身体不致造成重伤。
（✔）缩身抱头：如果车祸发生得十分突然，来不及做缓冲动作，坐在前排的人要抱头迅速滑下座位，以防头部由于惯性冲向挡风玻璃。后排的人要迅速抱住头部并缩身成球形，这样可以减少头部、胸部受到的撞击。假如汽车发生翻倒或翻滚，双手要紧紧握住座位，双脚死死抵住车厢。
（✔）尽快逃离车辆：车辆撞损后往往起火甚至发生爆炸，因此要尽快逃离车辆，必要时要用脚、肘甚至裹着衣物的拳头击碎车窗玻璃逃生。如果发生火灾，应在可能的情况下积极帮助灭火，并立即设法尽快离开汽车，千万不要惊慌失措。
大巴车司机驾驶注意
“一怕”碰撞行人

第七十一条 本条例下列用语的含义：
（一）公共汽车客运是指：公共汽车、公共电车按照规定的线路、站点、收费标准和方式，为社会公众
提供客运服务的经营活动。
（二）出租汽车客运是指：利用小型客车，按照乘客意愿提供客运服务，并且按照规定的标准和方式收
费的经营活动。
（三）出租汽车拒载是指：
1、开启空车标志，行驶中遇乘客招手停车或者在停靠站点、路边候客，经乘客合理求租而不载客的；
2、在停车站点候客时，不服从调度，挑拣业务的；
3、在运营途中，无正当理由中途甩客或者倒客的。
（四）出租汽车违反计价器使用规定是指：
1、计价器未向计量行政主管部门申报强制检定、未经强制检定投入使用以及超过强制检定期限仍在使用
的；
2、损坏计价器铅封、擅自拆卸计价器、给计价器附加设施或者使用干扰信号等手段破坏计价器的；
3、在空车状态下，故意压下空车标志牌行驶，预置里程或者费用后再带客的；
4、不使用计价器或者不按照计价器显示金额收费的。
（五）出租汽车绕道是指：乘客目的地，但未行驶线路时，有两条以上线路可到达，驾驶员不
选择捷径的；因道路交通管理规定或者路况条件限制，另选择线路未向乘客说明并征得同意的。
（六）合乘出租汽车是指：在同一地点有两个以上互不相识的乘客要求租乘同一辆车的，或者在载客途
中又遇乘客租车，在去向相近或者顺路时，经征得乘客同意后共同租乘的。

第十六条 公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求：
（一）同一线路站点间距一般为五百米至八百米，镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置；
（二）同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右；
（三）在有条件的路段设置港湾式停靠站；
（四）不同线路的同一站点使用同一站名；
（五）站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。
第十七条 公共客运设施日常养护单位应当按照交通运输行政主管部门制定的公共客运设施管理规范，定期维护保养站点设施，保持候车亭、站牌等设施整洁、完好。
第十八条 利用候车亭、站牌、公共客运车辆等设施设置广告的，不得影响公共客运设施安全，不得覆盖站牌标识、车辆运营标识，不得妨碍乘客观察进站车辆视线和车辆行驶安全视线，并遵守广告管理法律、法规的规定。
第十九条 市交通运输行政主管部门应当建立出租汽车运力总量调控机制。根据出租汽车客运发展规划、市场供求和城乡交通状况，征求社会公众意见，制订出租汽车运力投放计划，按照规定报经批准后实施。
第二十条 机场、火车站、长途汽车站和其他客流集散地等公共场所，运输管理机构可以根据出租汽车客运发展规划设置出租汽车运营站点，并事先征求机关的意见。设置出租汽车运营站点的，运输管理机构应当公布站区范围。出租汽车运营站点不得向停车候客的出租汽车驾驶员收费。
第三章 经营许可
第二十一条 公共客运经营实行许可制度。从事公共客运经营，应当向交通运输行政主管部门申请取得公共客运经营权。
公共客运经营权包括公共汽车线路经营权和出租汽车经营权，经营权有效期限长不超过八年。
交通运输行政主管部门应当采取招标方式确定公共客运经营权。
第二十二条 区、县交通运输行政主管部门负责起讫站和线路走向均在辖区内的公共汽车线路经营权证的授予；市交通运输行政主管部门负责本市其他线路公共汽车线路经营权证的授予。
区、县交通运输行政主管部门负责辖区内从事经营的出租汽车经营权证的授予；市交通运输行政主管部门负责本市其他出租汽车经营权证的授予。
第二十三条 企业申请参加公共客运经营权招标的，应当符合下列条件：
（一）具有符合运营要求的车辆或者相应的车辆购置资金；
（二）具有与运营业务相适应的驾驶员、管理人员和其他人员；
（三）具有与经营规模相适应的停车场所和配套设施或者具备相应的资金等保障条件；
（四）具有健全的运营服务和安全管理制度；
（五）法律、法规规定的其他条件。

第三十五条 公共汽车经营者应当遵守下列规定：
（一）按照运营协议组织运营；
（二）配备符合机动车安全运行要求和污染物排放标准的运营车辆；
（三）按照规定设置醒目的头牌、腰牌、尾牌；
（四）保持车辆整洁、设施完好；
（五）配置救生锤、灭火器等安全设备；
（六）在车厢内部醒目位置张贴线路示意图、乘客守则、禁烟标志和监督标签；
（七）装有空调设施的车辆在显著位置设置温度计，公布空调开启条件，定期维护车辆空调设施，保持空调正常使用；
（八）设置老、弱、病、残、孕专座；
（九）按照规定配备车辆智能化运营调度设施，并及时向运输管理机构提供运营数据。
第三十六条 公共汽车运营中，驾驶员应当遵守下列规定：
（一）按照核准的运营线路，正确及时播报线路名称、走向、停靠站点和相关提示语，依次进站，规范停靠；
（二）不得滞站、站外带客、溜站、拒载、中途甩客；
（三）因故不能继续运营时，及时向乘客说明原因，并安排乘客免费换乘同线路车辆；
（四）引导乘客有序乘车、文明让座；
（五）不得吸烟。
第三十七条 乘坐公共汽车应当主动购票或者出示有效乘车凭证。
下列人员可以免费乘坐公共汽车：
（一）持有《革命伤残》和《因公伤残》的；
（二）持有《老离休荣誉证》的；
（三）盲人；
（四）持有老年免费优惠卡的；
（五）儿童身高符合免费乘车条件的。
六十至六十九周岁的老年人、十八周岁以下的在校学生，可以持卡优惠乘坐公共汽车。
禁止持的免费、优惠凭证或者冒用他人免费、优惠凭证乘车。
第三十八条　乘坐公共汽车应当遵守下列规定：
（一）遵守乘车秩序，在站点区域内有序乘车；
（二）不得妨碍驾驶；
（三）不得从事营销活动、散发宣传品；
（四）不得乞讨、卖艺；
（五）不得携带易燃、易爆、剧毒等危险品或者易污染、损伤他人的物品；
（六）不得吸烟、随意吐痰、抛洒垃圾；
（七）不得携带犬、猫等动物。
第三十九条 出租汽车经营者应当遵守下列规定：
（一）按照运营协议从事运营活动；
（二）不得擅自转让出租汽车经营权；
（三）按照规定和要求安装顶灯、计价器、电子器、车载定位终端、安全防护设施和音像采集设备，公布监督投诉电话；
（四）按照规定统一设置车身识别色、门标和头座套款式以及服务展示位置；在车身外部规定位置标明经营者的名称、标识、编号；
（五）定期送检计价器；
（六）执行价格主管部门核定的收费标准并明码标价，使用税务部门制发的；
（七）车辆技术状况完好，建立车辆技术档案，按时进行车辆审验和车辆检测。
第四十条 出租汽车运营中，驾驶员应当遵守下列规定：
（一）随车携带公共客运，展示服务；
（二）保持车容整洁卫生，禁止吸烟；
（三）使用计价器，并主动向乘客出具合法有效的车费；
（四）按照规定使用标志牌、标志灯，运营时间内不得拒载；
（五）在运营站点按照规定进站排队，服从调度，按序带客，不得私自揽客、站外带客；在出租汽车停靠站或者允许停车的路段停车上下客，不得滞留候客；
（六）按照合理路线或者乘客要求的路线行驶，未经乘客同意不得绕道行驶；
（七）严格执行合乘规定，正确折算车费；
（八）按照乘客意愿采用现金或者方式结算车费；
（九）使用按照规定安装的设备，并保持完好，损坏后及时报修；
（十）有违法行为或被投诉时，在规定期限内到地点接受调查处理。
第四十一条 出租汽车驶离本市的，驾驶员应当到警务查报站登记，乘客应当予以配合。乘客不予配合的，出租汽车驾驶员有权拒绝提供运送服务，乘客应当支付已经产生的费用。
第四十二条 出租汽车应当在核准的经营区域内运营，不得从事乘客求租点和目的地均在核准经营区域外的运营活动。
外地出租汽车不得在本市行政区域内以滞留候客方式运营。
第四十三条 乘客应当支付乘坐出租汽车的车费以及过路、、过渡、过隧道费用。
出租汽车驾驶员有下列行为之一的，乘客可以拒绝支付车费：
（一）未使用计价器的；
（二）未出具合法有效的车费的；
（三）在起步费里程内车辆发生故障，无法完成运送任务的；
（四）无正当理由中断服务的；
（五）拒绝乘客付费的。
第四十四条 有下列行为之一的，出租汽车驾驶员可以拒绝提供运营服务：
（一）在禁停路段或者遇红灯停驶时拦车的；
（二）携带的物品超大、超重或者可能污损车辆的，或者属于易燃、易爆、有毒等危险物品的；
（三）携带犬、猫等动物的；
（四）精神病患者无人监护、酗酒者丧失自控能力无人陪同、行为不能自理者无人看护的；
（五）向出租汽车驾驶员提出其他违法违规要求的。
第五章 安全管理
第四十五条 市、区、县应当加强公共客运安全监督管理工作，督促有关部门依法履行公共客运安全监督管理职责。
第四十六条 交通运输行政主管部门应当会同有关部门，针对自然灾害、交通事故、公共卫生等突发事件，制定公共客运应急预案，报同级批准后实施。

客运站是交通运输的要素之一，是交通运输建设的基础设施，地位十分重要，主要表现在以下方面：
(1)客运站是人类通过交通运输工具，使旅客与货物产生空间位移的起止点和集疏场所；是空间三维交通、立体网络的交叉点；是交通运输中的重要环节。
(2)客运站是旅客候车、候船、候机及办理售票、行包托取和寄存以及各种旅行手续的场所。
(3)客运站是从事旅客运输业务的基本营运单位，既要组织客、货运营生产，又要为旅客服务，是兼有公益事业与运输企业两重性的单位。
(4)客运站是大、中、小城市的门户，亦是反映国民经济发展水平和精神文明的窗口。在交通运输方面，代表国家形象与精神。
(5)客运站是城乡之间物质与文化交流的纽带，亦是沟通国际贸易、科技与文体交流的桥梁。
(6)客运站是城市对通的枢纽点，亦是国内外各族友好往来与观光旅游的停留点。
(7)客运站是各种信息的中心。每天南来北往、东去西达的各个国家、各个地区、各个、各个种族的旅客，带来各种的、经济的、商业的、文体的和科技的信息，客运站是信息交流的场所。
(8)客运站是各种运输工具保养、维修、配件、加油和清洗的后方基地。
(9)客运站是开放性营运的汇合点。随着政策的深入贯彻执行，客运市场的开放，国有、集体、社会和个体车辆在此汇合、运营。客运站(含客货兼用站)应为各种客货运输工具的经营者、车主和货主提供必要的营运条件，尽力做到服务，创造平等的竞争环境，强化管理。对公路运输来讲，应认真做到“三定四统一”，即定线路、定班次、定站点，统一、统一售票、统一发车、统一结算。
(10)客运站是多功能、开拓性、综合性、商业性和服务性建筑群的中心，是单纯社会功能与公益设施的外延。随着市场经济体制的建立，客运站不再是仅提供售票、候机、候车和候船服务的单体建筑，应有群体意识、开拓意识，应以客运站为中心，结合城市规划与客运外延的需要，兴建旅馆、招待所、食堂、餐厅、商店、商场、邮电所、报刊亭、舞厅、咖啡厅、网吧、浴室和理发室等建筑，以满足不同层次、不同要求的旅客需要。客运站不仅是客运中心，同时亦应是城市的商业中心、贸易中心与购物中心。
(11)客运站是聚宝盆。全国每天有4000万人次的旅客，携带成百上千亿在流动。旅客出行都是要花钱的，谁能提供佳服务，即干净、卫生、方便和舒适的服务，钱就给谁。因此，客运站应尽量提供的吃、住、行、商、玩“”服务，提供安全、舒适、整洁的环境，物美、经济实惠的地方土特产品，以及热情、方便和周到的服务，从而使每位旅客心甘情愿尽量把钱留在客运站。国内有不少客运站在这方面做出很好的成绩，不但使客运站赢得信誉、获得良好的社会效益，同时亦获得佳经济效益。