海口汽车新能源退役电池回收售后

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在电池发展的过程中，锂电池的优点也越来越多，使用的范围也越来越广，我们的生活与生产都越来越需要它，以下是个人总结出来的锂电池的八大优点：
1、绿色环保：生产、使用甚至是报废都不产生铅、汞、镉等有毒重金属物质。
2、无记忆效应：这说明在锂离子电池随时可以充电放电,不像镍氢、镍锡电池一样,一定要等到电量耗尽。
3、环境温差变化适应性强：可在-20℃–60℃的环境下使用，经过特殊处理，可以在-45℃环境下使用。
4、节约水资源：锂离子电池的主要原材料锂、锰、铁、钒等在我国都是富产资源；生产基本不消耗水，对水之源的国家十分有利。
5、锂电池电压平台高：单体电池的平均电压为3.2V或3.7V，大约等于3个镍镉电池或镍氢电池的串联电压，方便于组成电池组。
6、使用寿命相对较长：使用寿命可达到6年以上。以磷酸亚铁锂为正极的锂电池为例，在1C充放电倍率下，循环周期的纪录可达1000次。
7、自放电率很低。自放电率是锂离子电池的特点之一，室温下，若满电存储一个月的自放电率约10％左右，而相同条件下镍镉为25～30％、镍氢为30～35％。
8、具备高功率承受力：如电动车锂电池用的磷酸亚铁锂离子电池充放电倍率可以达到15C-30C，这非常合适动力汽车高强度的启动和加速。

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主要回收产品为： 磷酸铁锂电芯、三元电芯 动力电池组、各类低速备用电源、低速动力电池、大型储能电站以及深度处理回收 拆解设备、各类电池汽车底盘。

动力电池的拆解回收目前主要集中在对正极材料的回收上，回收方法有干法回收、湿法回收和生物回收技术。
干法回收主要是指使用机械分选法和高温热解法直接实现各类电池材料或者有价金属的回收，但是确定也比较明显，容易造成二次污染而且能耗高，不符合国家节能减排的环保政策。
湿法冶金方法是对锂电池进行破碎分选一溶解浸出一分离回收的处理过程。这一方法的优势就是产品纯度高，化学反应选择多，对操作和设备要求低，但是缺点是反应速度慢，工艺复杂、成本偏高。

梯次利用的定义是指某一个已经使用过的产品已经达到原生设计寿命，再通过其他方法使其功能全部或部分恢复的继续使用过程，该过程属于基本同级或降级应用的方式。“梯次利用”与“梯度利用、阶梯利用、降级使用”在概念上是基本一致的，但不能视为翻新使用。

退役电池以磷酸铁锂电池为主，主要将梯次利用于储能市场。铁塔基站是退役电池的良好应用场景，在电量80%至40%的衰减过程中，退役电池依然可以在储能上实现800次以上的循环寿命。电动汽车的动力电池性能会随着充电次数的增加而衰减，当电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池就不适于应用在电动汽车上，这意味着其在电动汽车上的使用寿命终止。如果直接将电池淘汰，必将造成资源的严重浪费，同时也会导致环境污染。　针对退役的动力电池，有两种可行的处理方法。一种是直接作为工业废品，进行报废和拆解，提炼其中的原材料，实现原材料的循环利用。另一种方式则是考虑退役的动力电池，虽然已经不满足汽车的使用条件，但仍然拥有一定的余能，其寿命并未完全终止，可以用在其他领域作为电能的载体使用，从而充分发挥其剩余价值。

退役锂动力电池相对于传统铅酸动力电池具有以下优势：
1）梯次利用的锂动力电池自放电率低、循环次数多，退役的锂动力电池梯次利用后的理论上仍能够有6年的实际寿命，有400次以上的深度循环次数，较传统铅酸道理电池的5年使用寿命、100次左右的深度循环次数有大幅的提高。
2）耐高温能力强，锂动力电池可满足-5～45℃的使用环境，目前通信基站常用的铅酸动力电池温度上限仅为30℃。
3）放电特性好，可大电流放电。
4）自放电效率低，可减少动力电池长时间浮充损耗的电能。
5）占地小、重量轻、运输成本低，锂动力电池重量和体积为同容量铅酸动力电池的1/2～2/3。