西安到宜兴客车大巴新时刻表

西安到宜兴客车大巴新时刻表

长途客运公司服务范围：
1，汽运包车、小件托运，从车到车，快捷
2，杜绝、超员、超速等行为
3，运输业务，行李托运，托运

否则，引发后果责任自负

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

西安客车大巴新时刻表
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

此外，越来越多的旅客开始注重清洁卫生、驾驶员素质等细节，而很多车辆考核人和驾乘人员仍不重视车容车貌和车内设施。比如：没有定期清洗椅套的习惯，旅客晕吐后不能做到及时更换；车载电视、播音系统出现故障，不能做到及时修复；驾驶员语言粗俗，不顾及旅客感受……这些事情看起来都不算什么大问题，但不能满足旅客的合理化需求，势必被市场所淘汰。
前面谈及的两个方面，作为超长客运的经营者，我们应当清醒地认识到：外出务工人员是我们的服务对象，然而，驾乘人员曾经随心所欲的行为习惯，给很多乘客在心理上造成了乘车阴影。我们眼下只有真心对待旅客，从服务态度做起，逐渐挽回旅客对我们的信任和支持，方能赢得市场、站稳脚跟，否则，做再多的宣传都是徒劳的。

12.如在大雾中高速路上行驶，速度不要过慢，因为这样容易被后车追尾。如果出于恐惧不敢开了，应将车停在紧急停车带，开双跳。然后在车后50－100米处放置发光物体。此外，乘车人下车，翻过路边护栏，在道外等待。要知道，很多人在高速上就是因为停车后留在车内被后面的来车追尾撞上。