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1.乘坐长途车须在站台或依次候车,待车停稳后,先下后上;在道路上搭乘机动车,应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车,应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途车和火车。
4.机动车行驶中,不要将任何部位伸出车外,不准跳车。
5.车辆行驶中,不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中,不要在车内,不向车外抛弃物品,乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时,除驾驶室外,不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时,上车后一定要响看门和槌的存放地方。
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莱西汽车站旅客乘车须知
客车被动安全性能较差。
客车的被动安全性主要是在事故发生后,对车内人员进行保护,以减少人员伤亡。在这方面,主要是客车的结构强度不够,客车座椅的牢固度不够,安全带的安装和佩戴使用不够。比如前面提到的天津“10.7”事故,客车发生侧翻后,由于车身结构差,强度不够,客车右侧上部结构被护栏立柱撞击后开裂,导致护栏嵌入车内,对乘客造成撞击、拖擦和切割。另外,还有一部分人是因为从客车内被甩出造成伤亡的,如果乘客都系了安全带,可能不至于造成如此重大的人员伤亡。再比如在2007年贵州省毕节地区黔西县境内发生的“5.7”事故,大客车在翻下山坡过程中,由于乘客没有带安全带,车内的乘客全部被甩出车外,与路面、石头、树木等发生撞击导致死亡。再比如2007年广西岑溪发生的“7.4”事故,大客车与货车发生正面碰撞后,客车内的座位被强冲击力冲击,从地板上拔出,全部挤压在客车中前段。乘客也随之被甩到客车的中前部位。客车座椅对乘客的挤压是导致17名乘客死亡、23名乘客伤亡的主要原因。
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