从贵阳到海宁（汽车+客车）时刻表查看）高速直达===181电话8512联系9525 回忆起刚刚入职那几个月的时间，韩蛟笑着说，当时上班路上碰到园区负责人，他竟然向我问好，我差点没反应过来。良好的工作环境，员工的激情也让他深受震撼。2012年7月的一场大雨，让整个北京都泡在了水里。当时为了抢救仓库里的货品，所有弟兄一起搬家，水没过膝盖，那干劲跟搬自己家似的。在与记者的谈话中，韩蛟一直把仓库之间货物的转移运输称为搬家。随着货品不断，仓库的数量也在成倍数增长，员工人数也有大幅增长。韩蛟体会到与公司一同成长的快乐：这五年，我从浮躁成熟了。
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11月8日，在位于上海青浦的速递总部中心的大屏幕上，范围内的82个转运中心的画面一目了然，每一辆快递车辆的状态通过GPS系统可随时掌握。当快递车辆出现异常情况时，屏幕上会立即显示出追踪信息和实时动态。这里涵盖了我们的运能管理系统和中心系统，总部会通过这个系统及时了解运能配置。速递营运规划总监、双11副总指挥说。这一系统主要速递的陆运情况。在陆运网中，出现的异常情况以堵车和车辆的事故为主。第三种：建仓、建店。行业里现在很喜欢建仓、建店，做O2O的模式。我认为O2O是个伪命题，建仓库建得越多，亏损的压力越大。其实不难发现，在生鲜电商各种死法的背后，根源还是在于生鲜电商本身的难点：生鲜产品本身的高损耗以及配送、冷链物流环节的成本高企。沱沱工社品牌部负责人表示，目前生鲜电商有几个非常不成熟的地方，包括用户惯仍不成熟以及生鲜电商存在过度、恶性竞争等脱离商业本质的市场扩张方法。但不成熟的是冷链建设的不成熟。
