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车主应至少每月检查一次所有轮胎在冷却情况下的气压，甚至包括备胎在内。如果气压减少过快，应立即查明原因。在长距离远行以定要检查气压。不要继续使用受损的轮胎车主应该时常检查轮胎的状况，看是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉和不正常的轮胎磨耗，特别检查轮胎的胎面边缘，看是否有由于不良或低压行驶导致的不正常的磨耗。如果发现这种情况，应及时检查轮胎不要继续使用受损的轮胎。禁用超寿命轮胎在胎面花纹沟所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示标志，轮胎磨损至此磨耗指示标志，替换。

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胶南产生上述情况的主要原因有以下几方面：若只在冷车启动后有这种现象。运转达正常水温时即自行消失，是因为活塞与缸壁配合间隙偏大，冷车时活塞又有收缩，使两者配合间隙进一步增大，从而出现明显的敲击声。机温升高后，活塞膨胀，间隙趋于正常值，故异响消失。这种情况短期内不会出现大的问题。机油牌号与要求不符，发动机在熄火较长时间后，再次启动时，机油黏稠，流动性差，短时间内汽缸壁上不能形成良好油膜，活塞与缸壁直接相碰撞而产生敲缸。

夏季外界温度高，但行车速度却不高，发动机得不到良好的散热与冷却，润滑油更易出现氧化现象。后果是润滑油产生胶漆和润滑油黏度增加。胶漆会造成引擎活动零部件的磨损，黏度的增大则会造成润滑油流动性变差，导致润滑不足、机械阻力增大，油耗将上升。壳牌超凡喜力拥有优于普通矿物油2倍的抗氧化稳定性，黏度随温度变化极小，完全不惧夏日高温的严峻考验，为爱车带来持续清洁保护。城市车主经常遇到的另一状况是“烧机油”。突遇“烧机油”，车主的反应往往是“完了，该进修理厂了。

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解疑水深超过半个车轮熄火风险不低昨天下午，记者来到坐落在环渤海附近的一家汽车4s维修店，该店汽修王先生表示，上周末的暴雨让很多驾驶员不知所措，很多车子在积水中呛水熄火。“发动机工作是需要空气的，汽油燃烧后是需要排气的，因此发动机的进气管和排气管高度就成为能否顺利通过积水路面的关键，进气管只要在行驶中吸进了水，机动车就会发生熄火情况。”那么进气管与水面距离有多少就会造成熄火危险？王先生介绍，一般来说进气管和大灯的高度差不多。

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分解变速器，令人费解的是这两组摩擦片一点没有烧蚀的现象，而且已行驶了2多万公里，颜色还如同新的一样。于是，只好进一步分解这两个元件的活塞，其中倒档制动器b1的活塞位于单向离合器的背面，与单向离合器制成一体，取出活塞一看，大白。原来，活塞内侧密封唇的橡胶掉了一小块，导致过来的液压油从这里泄掉，倒档制动器不能结合。故障4：起动机不工作，导致车辆无法起动。一辆奥迪车，起动发动机时无反应，好像是起动机不工作。也就是说网关将不同速率的数据进行格式转换，变成满足can网络要求的数据，放在can网络上。大众polo乘用车的网关电脑与仪表电脑安装在一起。大众polo乘用车的can总线系统的检修大众polo乘用车的can系统的故障都可以采用版本的vag155vag1552型检测仪进行检测诊断，现以动力can数据总线系统为例予以说明。大众polo乘用车的动力can数据总线系统逐一连接各控制单元。总线系统需传递的数据有1组，包括发动机控制单元的数据5组、自动变速器控制单元的数据2组、abs控制单元的数据3组。