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四、提高从业人员的素质。要强化驾、乘人员的培训。是职业道德的培养。乘客是来自四面八方，这些乘客由于道德修养不同、受教育程度也不同，因此驾、乘人员对待这些乘客要持平等的态度，热情为乘客提供帮助，使乘客感觉到满意的服务。因此，对于驾、乘人员的职业道德的培养相当重要。其次要培养乘务员的业务技能。由于不同的乘客需要不同的服务，因此乘务员要具备多种服务能力，包括疏导能力、紧急处理问题的能力。才能满足不同乘客的需求。第三还要培养驾、乘人员的语言沟通能力。驾、乘人员服务工作的顺利展开需要良好的语言沟通能力，特别是在与乘客沟通交流时，驾、乘人员要能清晰的表达，同时还要做好言语亲切，语义清晰，使旅客感觉舒适。后还需要培养驾、乘人员的心理素质。无论处在什么样的情况下，驾、乘人员都应具备处理不乱，不急不躁，冷静处理问题的素质和能力，为乘客提供人性化的服务。只有驾、乘人员拥有强大的心理素质，才能提高客运服务质量。

中新网山西平遥10月11日电 (记者 胡健)曾执导过《咒怨》的日本导演清水崇11日携其《犬鸣村》在第三届平遥展举行，其间，清水崇分享了其对的理解。
菜鸟提到的智能分仓对于海外仓提高供应链能力和成本降低帮助很大，的智能分仓也做得很好。刘辉表示，即使卖家没能成功，通过智能分仓也能有效降低物流费用。智能分仓是指按照产品货物的特性（比如长宽高和重量等），以及全人口分布和订单分布情况，来分析这些货物的SKU适合放在哪个仓，选择哪种渠道发出去是的。以集仓为例，集仓选择邮政、菜鸟、eBay、普罗旺斯、Newgistic、Ingrammicro等的海共仓，经过度（地理位置、仓库布局、硬件设施、人员、价格等）考核，充分了解各个仓库的优势及业务能力，自动进行选择和分配，让合适的货物存放在合适的仓库里。更具挑战性的是，由于终端需求信息的不透明，提前期等原因，需求在向供应链上游传达的过程中，需求的变动程度会逐级放大。例如分销商不了解终端客户的需求，就只能根据下游零售商对他的采购订单来进行需求预测和备货，同时分销商对上游采购也需要有提前期，因而分销商对上游采购需求的波动性相比终端需求的波动性就会放大，进而给供应链整体带来更大的库存冗余和资源浪费，这就是供应链中的“牛鞭效应”。信息如何优化库存，减弱牛鞭效应？更懂你的客户：除了依赖历史的需求销售数据和传统的市场研究方法之外，我们现在可以通过客户的线上、线下的用户行为和数据画像，在算法的帮助下提升对客户的需求预测能力。

中新网10月10日电 近日，国内二手车电商平台优信对遍布全国的自建VR摄影棚进行了3.0版本升级。新影棚在VR影像清晰度、影像采集效率等多方面都获得大幅改进，提升优信的全国购用户在跨区域购车时的线上看车体验。
作为交通运输协会智慧物流副会长单位和国内物流信息化、智慧化服务领域的企业，物通网董事长兼CEO贾信河先生受邀在大会上发表了题为《干线物流企业信息化智慧化落地实施的智慧》的演讲，详细分析了干线物流企业实施信息化智慧化升级的原因和重要意义，并带来了干线物流企业信息化智慧化升级落地实施的实战经验分享。致力于推进物流行业的信息化、智慧化发展，帮助物流企业实现信息化智慧化转型升级，物通网已经在智慧化物流领域深耕十年有余。

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