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西安到崇左营运汽车直达客车

更新时间:2024-07-06 05:56:48 编号:b82j7gvd5c575d
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发车时间:09:30经过:
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】


驾驶员是道路交通安全的主要的因素。从这几年发生的一次死亡10人以上的道路客运行车事故来看,道路客运事故的发生,90%以上是由于驾驶员的因素引起的。驾驶员安全意识不强,主要表现在超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、驾驶操作不规范等。比如,去年湖北省仙桃市境内随岳高速公路发生的“7.4”重大道路交通事故,主要就是因为客车驾驶员在高速公路随意停车下客,导致大货车追尾,造成26人死亡,29人受伤。一个小小的违规造成了惨重的后果。在发生的这些事故中,驾驶员安全意识不强的典型例子还很多,比如有的事故是因为驾驶员根本就不能辨识路上的危险源,没有丝毫的防范意识;还有的事故是因为一边开车一边聊天、接打电话、捡拾掉在地板上的物品、分心走神的瞬间发生。甚至还有的驾驶员在不停车的情况下互换驾驶位置等等,不具备职业驾驶员的起码要求,这些都曾经导致了重大道路交通事故,都是血的教训。如果这些违章不能,事故的发生是必然的。
 

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 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战,汽车客运车站要认清形势,充分认识发展高铁是时代的必然要求,铁路崛起,汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念,树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识,坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争,不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位,而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势,做足短途、做细中途、做好长途,短途为主,中长途补充,分担社会客运,打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出,汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间,是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等,充分发挥道路客运“点对点、门到门”,点多、面广、灵活、方便的服务优势。

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      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点,也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况,在条件成熟的班线上增加班线密度,以尽可能缩短旅客出行时间,实现旅客随到随走,也可开行夜间班线,达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客,同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中,也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流,实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展,城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力,把短途客运公交化做精做细。

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  运输管理机构应当及时调整线路并提前向社会公布,三十四条因重大社会活动、突发事件、恶劣天气、险救灾等需要而采取的临时措施,公共客运经营者应当服从市、区、县人民的统一指挥,市、区、县人民应当根据情况给予相应补偿。
  三十五条公共汽车经营者应当遵守下列规定:按照运营协议组织运营;配备符合机动车安全运行要求和污染物排放标准的运营车辆;按照规定设置醒目的头牌、腰牌、尾牌;,保持车辆整洁、设施完好;配置救生锤、灭火器等安全设备;在车厢内部醒目位置张贴线路示意图、乘客守则、禁烟标志和。
  交通运输应当在其终止运营前确定新的经营者,三十三条因工程建设、重大活动等特殊情况影响公共汽车运营需要调整线路的。三十六条公共汽车运营中。员应当遵守下列规定:按照核准的运营线路。正确及时播报线路名称、走向、停靠站点和相关提示语。


作为城市之窗以及运输企业的营销平台,现代汽车客运站不仅要以良好的站容站貌迎候旅客,更要为旅客提供便捷、快速的服务。

轻轨、地铁服务模式是汽车站今后的发展方向。在快节奏的,简便快捷是旅客出行追求目标,轻轨、地铁的服务模式当是汽车站今后的发展方向。加快实行自助售票和电子客票。

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