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2012年以后，世界经济持续处于深度转型调整期，矿产资源需求又一次进入缓慢增长阶段。资料显示，在1900年——2015年的115年时间里，累计消费粗钢550亿吨、“当前，矿产资源供需情势，一看，二看印度，三看东盟。”王安建说，需求的变化对资源的需求影响是非常大的。“矿产资源需求是随着经济的增速而增长的，当经济快速增长，钢铁、水泥、铜、铝、铅锌等大宗矿产资源消费量也快速增加。”王安建称，但经济发展到一定水平之后，增速必然会降下来，随着经济的发展平缓下降，矿产资源消费也会随之而降。
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批量18650电池公司经营聚合物电池回收-锂电池收购价格。LED封装厂星光电亦不甘示弱，2016年已轮番投入3次扩产计画，目前已提升产能规模达40%以上，2017年将持续新增产能，可望再度扩大营运规模。大陆LED晶片厂亦配合进行大幅扩产，业界传出大陆LED龙头厂三安光电已向美系设备商Veeco订购17台新型机台，相当于34台既有2吋机台的产能规模，可望在2017年陆续释出产能。至于华灿光电则于浙江义乌人民币60亿元，产能扩充幅度更胜于三安，新产能将投入生产LED磊晶、晶粒及蓝宝石加工等。
18650电池江西-聚合物电池回收.的动力电池技术公司宁德时代总裁黄世霖表示，“要推动储能在用户侧的发展，要过成本关!”;TüV莱茵李卫春也在多个场合呼吁行业企业加大科研力度解决储能产品的经济性问题。目前市场比较流行的储能产品大多归于以下技术类型：抽水蓄能、压缩空气储能;飞轮储能、超导储能、超级电容储能;电池储能。然而考虑到用户侧储能的应用场景，类储能产品由于对于场地的要求过高，第二类储能产品能量密度又过低，全部被市场排除在外，电池储能以及动力电池的梯次利用成为仅存的目前可见的成本经济性的储能方式。
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根据世界机器人协会的预测，2015-2017年工业机器人销量将保持12%的年增长率，工业机器人零部件亟需产化突破，并且是规模化量产的突破，否则没有意义。减速器是内机器人产业的关卡，尽管研发过程漫长充满挑战，也有少数公司经过多年研发，生产出了减速器，但未大规模量产。日本减速器掌握减速器市场的绝大份额，大规模量产，生产成本低，掌握了定价权。根据们的草根调研，外进口RV减速器价格是内企业减速器产品的3倍，们还有很大的降价空间挤压品牌。
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