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报道称，“Danuri”号不会径直飞向距地球约38万公里的月球，而是朝着太阳的方向远飞到156万公里处，再像蝴蝶一样以“8”字形飞行返回地月系，后进入绕月轨道。至少要在升空两三个小时后才可判断“Danuri”号是否进入这种弹道式月球转移轨道(Ballistic Lunar Transfer)。
美国太空探索技术公司(SpaceX)在Youtube频道直播了载有韩国探月器的“猎鹰9”号运载，在美国佛罗里达州卡纳维拉尔角基地40号航天发射场点火升空的过程。
通知指出，在确保工程质量安全和符合进度要求等前提下，围绕高速公路、普通国省干线、沿边抵边公路、港航设施、机场、公路客货运站等项目，充分挖掘主体工程建设及附属临建、工地服务保障、建后管护等方面用工潜力，平衡好建设和管护领域劳动合同制用工和以工代赈劳务用工之间关系，尽可能多地通过以工代赈方式吸纳当地群众参与工程建设。
在过去高铁不发达的年代里，相信很多人都曾经坐过长途大巴车。相比于高铁的快速与舒适，长途大巴车是那么的拖沓与不便。只是过去发展水平的限制，让我们只能选择较为便宜的长途大巴作为出行的交通手段。
那么他们到底去哪儿了呢？为什么卧铺大巴会渐渐消失在人们的视野之中呢？其实卧铺大巴消失的原因，主要是有着以下4个弊端。弊端一，交通事故多发需要说清楚的是，不仅仅是卧铺大巴，但凡是长途大巴的事故率都不低。毕竟汽车司机也是人，长时间开车难免会身心俱疲。
再者长途大巴的车身大，驾驶的难度很高，一旦发生意外情况也难以做出反应。如此长途大巴，自然就成了容易发生事故的交通工具之一了。而相比于一般的长途大巴，卧铺大巴的情况更加严重。
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于茂庆
山东路通
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