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杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车，私家车也非常少，长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别，就如通告里的寥寥数字。
时代的浪潮奔涌向前，动车、私家车、网约车等的日新月异，让长途客运失去了曾经的辉煌。归家的路，我们已经有了更多更好的选择。家在，返乡的心就在。
当天下午，郭某某由自己的哥哥送上了回日照的大巴车，这就是司机高某某看到的情况。晚上九点钟，心急的董女士就开车来到了高速出口。十点多钟，给大巴车司机打电话得知还有很长时间才能到达，董女士又给丈夫打了个电话，提醒他不要坐过站。
丈夫说不会的，旁边有个乘客也是到岚山下，可以互相提醒。董女士不会想到，这是她后一次听到丈夫的声音。此后，因为时间太晚丈夫的身体又不舒服，董女士没有再打丈夫的电话，而是一直和大巴司机联系。
潍坊交运称，事发当天天气恶劣，部分高速封闭，在无法按时运输的情况下只能先运输安全，不存在运营过错。潍坊交运还主张，该公司在亚太财产保险有限公司潍坊中心支公司（以下简称潍坊亚太财保）投有道路客运承运人责任保险，应由第三人潍坊亚太财保承担相应赔偿责任，因此申请追加潍坊亚太财保作为第三人参加诉讼。被追加参与诉讼后，潍坊亚太财保的意见是：其一，本案是运输合同纠纷，第三人与董女士方面不存在运输合同关系，不是本案的适格主体；其二，保险合同中明确，旅客因疾病、分娩、自残、殴打、自杀、实施犯罪行为造成的人身伤亡和财产损失，第三人不负责赔偿。
该条款已经作出加粗加黑的相异处理，且向被保险人履行了明确说明义务，责任免除条款发生效力，对于郭某某死亡造成的损失，第三人不承担任何赔偿责任；其三，相关证据显示，潍坊交运在郭某某的死亡中不存在过错。法院明确，马先生和潍坊亚太财保不在本案中审理。法院认为，仅有涉案大巴车司机的证言，未有其他证据佐证，现有证据不能证明马先生是车辆的实际所有人，也未有证据证明存在挂靠关系，董女士要求马先生承担连带责任，事实依据不足。
国今报记者黄远来）
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