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发动机过热会对发动机造成一定的损伤。如果汽车发动机出现温度过高的现象，车主可以进行一些检查： 风扇马达不动或风扇离合器故障，无常降温。 三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。 冷却系统的管子破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作。 长期使用的水泵在高度磨损后，零件磨失脱落。 如果散热器的盖子压力不一，会造成弹簧松动，盖口无法紧密闭和。 节温器无常开关，通常是机械故障或冷却系统填充不完全而造成。也可能是更新的恒温器和原有的温度系数不同。

发动机气缸内的进气、压缩、做功、排气这四个行程的有条不紊地循环运作，源源不断的提供动力。 发动机能产生动力其实是源于气缸内燃烧产生的“爆炸力”。 在密封气缸燃烧室内，火花塞将一定比例汽油和空气的混合气体在合适的时刻里瞬间点燃，就会产生一个的爆炸力，而燃烧室是顶部是固定的，的压力迫使活塞向下运动，通过连杆推动曲轴，在通过一系列机构把动力传到驱动轮上，终推动汽车。 如果说发动机是汽车的心脏，那么火花塞就是心脏起搏器，它的作用是“引爆”。 火花塞点火的原理有点类似雷电，火花塞头部有中心电极和侧电极(相于两朵带相反极性离子的云)，两个电极之间有个很小的间隙(称为点火间隙)，当通电时能产生高达1万多伏的电火花，可以瞬间“引爆”气缸内的混合气体。要想气缸内的“爆炸”威力更大，适时的点火就非常重要了，也就是我们说的佳点火提前角。 除了点火提前角，火花塞的性能也很关键。火花塞之所以有一定的使用寿命，很大程度上是因为或火花塞电极会烧蚀或积碳，造成火花塞间隙变大或变小，造成点火性能下降。火花塞间隙过小会导致提前点火、死火甚至发动机损坏；火花塞间隙过大会导致失火、火花塞污垢增多、动力下降、油耗增加。

发动机为什么动力不足 1、故障原因 （1）点火系方面的原因： 火花塞间隙不符合标准； 分电器分火头损坏； 各缸点火次序错乱； 点火正时不正确； 高压火弱； 电子点火器及脉冲信号发生器内部有故障等。 （2）配气机构的主要原因： 气门配气相位失准； 气门密封不严； 气门弹簧变弱或变短等。 （3）燃油供给系的原因： 燃油管道有尘土或水分； 汽油泵有故障； 化油器浮子装配调整不当； 空气滤清器堵塞； 排放控制系统有缺陷或调整不当； 排气系统阻塞。 （4）其他原因： 引起发动机功率下降的原因还有气缸盖密封不严、机油品质变差等。 2、故障检查与排除 （1）检查点火系各缸火花塞间隙是否在0.7-0.9mm之间、分电器分火头是否损坏、点火正时是否正确、高压线有无漏电现象、点火线圈是否短路等，发现故障应进行针对性的修理；然后检查电子点火器、霍尔信号发生器工作是否正常，必要时对各损坏部件或不符合要求的零件进行修复、调整或更换，点火系工作无误。 检查配气相位；检查气门是否泄漏，如有，应修研或更换；检查气门弹簧弹力是否变小，自由长度是否变短。 （3）检查燃油供给系，燃油管道中是否有堵塞或气阻现象、汽油泵工作是否正常、化油器浮子室油面高度是否符合规定要求、空气滤清器是否堵塞、排气系统是否堵塞等。 （4）检查发动机机油的品质是否符合要求，不符合要求则应更换；检查气缸盖垫、进排气歧管垫是否破损，必要时予以更换。