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目前中国汽车救援市场正逐步走向规范化轨道,从零散无序管理走向集中网络管理,从客户实施走向服务客户,从闭塞走向开放。随着信息化时代的到来,车主获得救援服务也越来越容易。
,伴着市场需求的救援服务管理公司应运而生,它将汽车生产厂商、汽车经销商、的救援实施机构以及客户整合在一起,形成了以车辆为中心载体,以服务为导向,以解决客户燃眉之急为宗旨,为客户提供规范化、化、法制化、人性化和快捷化的服务。
其次,品牌4S店也配备了的救援车辆,具备了为品牌车辆客户和有需求客户的救援服务职能。
第三,针对广大的非网络内的零散车主,的救援小组/部门逐步脱离4S店及传统的大修厂开始成立公司立运营。
构建全国自驾车流通服务平台,借鉴国际化运营实践经验,在管理模式、服务标准等方面,提供支持和技术保障。构建汽车道路救援网,为自驾车出行提供保障,统一建设全国自驾游道路救援服务站作为化服务网络,提供快捷的拖车救援服务、建设自驾游活动基地或营地、承担为自驾车出行者提供服务保障的重大责任。
对于车主来说,保险公司不同、保单的承保地不同,都或多或少的存在着差异化。比如说,救援的次数、救援地点的限制(管制区域:高速、高架等),以及救援的项目等等。但是不管是保险公司不同,还是保单的承保地不同,当满足所有的救援条件之后,还需要考虑诸多客观因素,比如前段时间的台风云雀、温比亚以及马上就要到来的山竹、百里嘉,台风来袭,必定有许多车辆涉水,而这时候忙碌的除了车主,就是救援商和拖车了。
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