成都道路救援联系方式

目前中国汽车救援市场正逐步走向规范化轨道，从零散无序管理走向集中网络管理，从客户实施走向服务客户，从闭塞走向开放。随着信息化时代的到来，车主获得救援服务也越来越容易。
，伴着市场需求的救援服务管理公司应运而生，它将汽车生产厂商、汽车经销商、的救援实施机构以及客户整合在一起，形成了以车辆为中心载体，以服务为导向，以解决客户燃眉之急为宗旨，为客户提供规范化、化、法制化、人性化和快捷化的服务。
其次，品牌4S店也配备了的救援车辆，具备了为品牌车辆客户和有需求客户的救援服务职能。
第三，针对广大的非网络内的零散车主，的救援小组/部门逐步脱离4S店及传统的大修厂开始成立公司立运营。

在广大的农村地区，救援力量的分散和救援经费的缺乏，紧急救援装备数量不足，技术落后，尤其是相当一部分的乡镇卫生院没有救护车，部分县级医院的救护车也已超期服役。一旦发生重大交通事故，这些地区只好从其它地方调集救援设备（如车辆拆破器），救援车辆不能及时出发和选择佳的救援路径，对事故现场的不熟悉，延误了事故的救援时间，严重延误了宝贵的救援时间。我国道路交通事故救援机构如交警、保险公司、普通救援企业等所属的救援车形成统一调配，也可提高救援效率。

加强对事故现场的交通管制，同时注重伤员的医护救援工作。为现场的抢救工作提供良好的秩序，减轻由交通事故造成的交通拥堵问题，并在事故影响范围内，为途径现场的车辆和行人提供信息服务，必要时可以提供车辆绕行方案，确保道路交通安全、畅通，避免二次事故的发生。做好交通基础设施的维护、现场交通秩序的疏导和事故前方路段的交通诱导等工作，并在事故处理结束后，撤销对事故的交通管制并提供交通恢复信息服务。

规范道路救援行业，救援公司明码标价，消费者一目了然，自主选择。现在这类道路救援服务服务卡在淘宝、拍拍、阿里巴巴等网络上都已经有不同的品牌可供选择了，可以比服务质量，比服务范围，比价格。相关职能部门完善相关的法律法规，规范收费、经营、服务，不能让这个越来越大的市场自由发展，应该针对各种排量的汽车，在各种可能出现的情况下制定一个指导价，确定企业可上下浮动的范围。

目前我国汽车维修救援市场主要面临以下一些问题：一是救援企业小、散、弱，各自为政，难成气候；二是服务不规范、价格不统一，宰客现象不断；三是人们对汽车救援行业的认知度不高；四是一些企业从业人员素质低，救援手段落后，无法提供的救援服务。

汽车道路救援是指汽车在行车前不能启动、行驶途中出现故障或事故无法继续安全行驶等各种困境，由汽车救援人员到现场提供排除故障、恢复安全行驶、解脱困境及拖带援助服务过程。一般现场汽车救援服务区域不包括高（快）速公路及其他交通主干道中禁止实施现场汽车救援服务的路段，该区域需要拨打救援电话寻求道路救援服务。

说起车险的道路救援，其实就是买车的时候赠送的增值服务，而增值服务的种类，也是数不胜数，但是对于道路救援来说，是所有保险公司在增值服务中大的一个共同点了。可能有部分新车主或者是对车辆周边不太关注的车主对这一领域比较陌生。听保险公司的朋友说，经常有车主致电保险公司咨询救援的问题，其实道路救援大抵分为两种，一种是事故救援，另外一种就是故障救援了。

对于车主来说，保险公司不同、保单的承保地不同，都或多或少的存在着差异化。比如说，救援的次数、救援地点的限制（管制区域：高速、高架等)，以及救援的项目等等。但是不管是保险公司不同，还是保单的承保地不同，当满足所有的救援条件之后，还需要考虑诸多客观因素，比如前段时间的台风云雀、温比亚以及马上就要到来的山竹、百里嘉，台风来袭，必定有许多车辆涉水，而这时候忙碌的除了车主,就是救援商和拖车了。

拖车还存在着几种特殊情况，例如地库救援、大车救援等。地库救援，指的是车辆在地下停车场需要拖车到地点，这种情况下，不确定拖车的高度是否可以进得去地下车库。大车救援，所需救援车辆是一辆大客或者更大的车，要考虑救援车是否可以盛的下。这种情况都是末知数，当遇到这种特殊情况时，救援工作人员可能会在去之前就向车主主动了解，当然不排除遗漏的情况，那就需要车主主动提供了。