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现动力锂电池回收急需技术标准，电池容量达到要进入回收程序，何种程度可以进入下一阶梯利用，何种程度不能再进行梯次使用，都没有明确的标准可以参照，这要层面建立相关规范和标准。更深层次，假如以后将动力电模组的外形尺寸，内部结构作一个较为统一的法规规范，那将为下游电池回收产业节约庞大的支出，也将进一步降低梯次使用的电池成本，为自动化电池拆解创造了可能，对电池回收产业推进有的帮助。
早期方形锂离子电池大多为钢壳，多用于手机电池，后由于钢壳重量比能量低，且安全性差，逐步被铝壳和软包装锂离子电池所替代。但在柱式锂电池当中，有另外一种景象，绝大部分厂商都以钢材作为电池外壳材质，因为钢质材料的物理稳定性，抗压力远远铝壳材质，在各个厂家的设计结构优化后，安全装置已经放置在电池芯内部，钢壳柱式电池的安全性已经达到了一个新的高度，目前绝大部分的笔记型电脑电池的电芯均以钢壳作为载体的。
当前的聚合物多是软包锂电池回收，采用铝塑膜做外壳，当内部采用有机电解质时，即使液体很热也不爆炸，因为铝塑膜聚合物锂电池回收采用固态或胶态而无漏液，只是自然破裂。但是任何事情都不是的，如果瞬间电流足够大，发生短路，则锂电池回收自燃或爆裂并非不可能，手机和平板电脑安全事故的发生多由这种情况引起。
