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深沟球轴承属于滚动球轴承的其中一种,它结构简单,使用方便,是运用广、批量大的一类轴承。此类轴承的装配方法主要有三种,即敲击法、压入法、温差法。无论使用以上哪种方法,安装时都要保持装配环境的清洁,佩带涤纶手套;不应使滚动体受冲击,须遵循“内圈配合时压内圈,外圈配合时压外圈,内外圈同时配合时同时压内外圈”的原则。安装完毕后,手动转动轴承顺畅无阻滞感。
轴承的安装方法:
(1)敲击法
当轴孔配合过盈量较小又无套筒时,可使用赛钢棒对称地在轴承的内圈(或外圈)上均匀敲入,也可通过装配套筒(图2.1),用锤子敲入,但不能用金属棒或锤子直接敲击轴承。敲击时应在四周对称交替均匀地轻敲,避免因用力过大或集中一点敲击,而使轴承发生倾斜(图2.2)。
早期的直线运动轴承形式,就是在一排撬板下放置一排木杆。现代直线运动轴承使用的是同一种工作原理,只不过有时用球代替滚子。简单的旋转轴承是轴套轴承,它只是一个夹在车轮和轮轴之间的衬套。这种设计随后被滚动轴承替代,就是用很多圆柱形的滚子替代原先的衬套,每个滚动体就像一个单的车轮。
在意大利奈米湖发现的一艘建造于公元前40年的古罗马船只上,发现了早期的球轴承的实例:一个木制球轴承是用来支撑旋转桌面。据说列昂纳多·达·芬奇在1500年左右曾经对一种球轴承进行过描述。球轴承的各种不成熟因素中,有很重要的一点就是球之间会发生碰撞,造成额外的摩擦。但是可以通过把球放进一个个小笼里防止这种现象。17世纪,伽利略对“笼装球”的球轴承做过早的描述。十七世纪末,英国的C.瓦洛设计制造球轴承,并装在邮车上试用以及英国的P.沃思取得球轴承的专利。早投入实用的带有保持架的滚动轴承是钟表匠约翰·哈里逊于1760年为制作H3计时计而发明的。十八世纪末德国的H.R.赫兹发表关于球轴承接触应力的论文。在赫兹成就的基础上,德国的R.施特里贝克、瑞典的A.帕姆格伦等人进行了大量的试验,对发展滚动轴承的设计理论和疲劳寿命计算作出了贡献。随后,俄国的N.P.彼得罗夫应用牛顿粘性定律计算轴承摩擦。个关于球沟道的专利是卡马森的菲利普·沃恩在1794年获得的。
1883年,弗里德里希·费舍尔提出了使用合适的生产机器磨制大小相同、圆度准确的钢球的主张,奠定了轴承工业的基础。英国的O.雷诺对托尔的发现进行了数学分析,导出了雷诺方程,从此奠定了流体动压润滑理论的基础。