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随181车6818电0678话
客服常语，处理投诉常语：我理解，我也很着急，我明白，对不起，我们会尽量想办法的，请理解等
，千万不能对说:不可能，没有的事，我不知道，你找老板去。
2.整理当天发生的业务，并打开浏览货物在途中状况，以便查货时，尽快回答。
3.建立档案，促进关系，每月底整理出的发货流水并与上月作出对比。
4.负责对信息的和使的培训指导。
5.负责对营运车辆的信息资料的存档。
6.对车辆运行有异常的现象，要及时向公司汇报，以便妥善处理。
7.配合经理或老板做好货物的相关资料凭证的收集整理、发放等工作。
路局，非在编人员将走向社会，并按照劳动法进行相关赔偿，如想留在公路则将面临从收费员到养护工
的转变。
十、货物
1.是公司稳步发展的重要举措，因此及时投保续保。承运人责任险包括货物运输险，雨淋，被
盗，被抢，货损，交通意外事故和仓库失火险等。
2.员工意外伤害，员工的工种不同，视工作而定，对于在外作业司机、回单收款员、装卸工和
外勤人员，一定要购买意外伤害。对于一些中途因个人原因离职的，保费应从押金中扣除。
3.单票货物险，如有特别要求且发货价值又特别贵重时，一定要购买单票货物，向收取0.6%的保费
，确保货物无风险。
4.自有车辆的，自有车辆的分交强险和第三者责任险及货物。提送车辆营运，路线复杂时
效长，因此风险也，所以到期后一定要及时续保，以防产生意外，使公司蒙受较大的经济损失
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始发站：主变量
终点站：变量1客运总站
友情提示：节假日需提前请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗，以电话为准，
代理托运：货物、宠物托运 快捷方便 当天发货当天到
汽车类型：豪华卧铺、欧洲之星
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车上配置：DVD、饮水机、空调、卫生间
服务宗旨：信誉为本、顾客至上；格、服务、、诚信服务!
车队一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。宁带千军万马，不带车队一兵一卒，流传在业
界的这句话，充分说明了这个问题。而在车队工作中，难也重要的就是驾驶员、车辆
、调度和。
驾驶员
物流的主要功能是运输，而车队是运输任务的主要承担者。车队的很重要也很难。车队难管这是业
内的一个共识，这主要是由于车队的运输工作所跨越的空间大，流动性强，难以控制。另一方面，作为
车队的主体—驾驶员，其本身的综合素质不高，自觉性不强。车队要搞好，驾驶员的是核心。
车队的技术、调度、、、财务等重要工作，其背后都是驾驶员的行为决定的。因此，管好了驾
驶员，就等于管好了车队。那么，怎么管好驾驶员呢?
随着公交基础设施的不断完善，舒适的乘车让哈市市民拍手叫好。日前，哈尔滨市交通运输部门将按照
驾驶员的招聘
这一关非常重要。要有一支好的司机队伍，一定要把好招聘关。如果驾驶员的驾驶技术不行，车队
员就有的忙了，如果司机的机械常识不好，修理厂就要天天加班了。如果都是这样的司机，整个车队就
完蛋了。所以，招聘司机时，要三点：一是驾驶技术，二是修理常识，三是工作态度。
驾驶员的培训
和省市公交都市建设总体实施方案的相关要求，在既有工作成果的基础上，有计划、分阶段地加快推进
公交都市建设。
很多车队忽略这一点，以为培训是高层次人员的事。驾驶员的招聘由于种种原因可能不会十全十美
，培训就成了一件重要的事。培训的内容主要有两点：一是知识，二是交通法规。的
培训要请修理厂的技术人员来，而且要常规化。车队业务都很忙，司机常不在家，但要想方设法去做。
驾驶员制度建设
制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费、拉私
货等问题上的弄虚作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会有
人冒险去做，有时还是些很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了
加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还
有控制的问题。驾驶员的制度建设要往控制方向发展。
加快推进公交基础设施建设
要深入司机队伍中去
职业驾驶是一个辛苦、危险的职业。他们回公司后，一定要去看看他们，听听他们的想法。只有深入司
机队伍，才能够发现他们想什么，然后才能制定出切实可行的方案。另外，也只有这样，他们才会听从
调遣，才会把公司的车看成自己的车。
2014—2015年，启动1处公交走廊建设、1处综合枢纽建设、1处公交枢纽建设及10处公交首
工资待遇要体现能者多劳多得的原则
驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一
般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资 劳务工资 奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主
要根据行驶里程或者运量或者运次等计算得来，奖罚金额，主要体现在现实和情况等。
车辆
末站建设、1000处公交凹进式停靠站建设的5个1工程，到2017年，要完成49座公交枢纽站。115座公交首
末站和116公里公交道的建设。
相对于驾驶员的来说，车辆的要得多。但车辆的同样重要。
车辆的选购
这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，
车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。车辆的走合期新购
货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期
要安排司机来开，二是要轻载好在额载的50%以内，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有
的司机都知道，但一些小单位往往会不注意。
车辆的
是一个很大的话题，很重要也很。技术的东西这里就不讨论了，这里只说一个问题，就是车辆
的谁来做?日常加水、加油等当然要司机做，而且要制订一个具体的日常项目和要求，
并考核到位。很多车辆的机械事故就因为这方面没做好。除了日常外，其它的和工作由谁
来做就很有讲究了。目前，各家有各家的规定。通常来说，车辆数在10部以内，公司不必聘专人来做，
可全部委托修理厂;车辆数在10至30部之间，就一定要请几个专职人员来做，大的修理项目仍委托修理厂
;30部以上可考虑组建修理厂，修理厂的规模视具体情况而定。
