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过去3年国内汽车消费的爆发式增长,出乎很多人意料;2009年我国已成为全球大的新车市场,并已正式步入汽车社会,但目前在我国还没有任何一部关于报废汽车回收利用的完整规范,这也使得国内汽车在日益增多的报废汽车面前面临挑战。随着大量汽车步入报废期,由此引发的废弃资源综合利用难题、重金属污染高发问题和交通安全事故等频频发生,加强汽车回收利用管理变得十分迫切。
正如一个人有生老病死一样,汽车也有一个“生老病死”的过程。汽车在使用一定年限和行驶一定里程后,由于零部件和各总成的磨损、自然老化和汽车技术使用水平等原因会造成整车性能下降,使用成本增加,尾气对环境的污染加大。更为重要的是,汽车在使用到一定期限后,其安全性能会随着使用年限(或行驶里程)的增加而逐步明显地下降,从而存在各种的安全隐患,容易引发交通事故。
公司报废汽车回收拆解中心作为我省循环经济的重要一员,清晰认识到所肩负的重要使命:减少资源消耗,提高物资再生率,保护自然环境,增强我国可持续发展力量的艰巨任务。为此,从2008年成立之日起,公司就以谋发展、促环保、尊人才为经营理念,贯彻到公司的各个环节、各大领域之中,持续不断的渗透发展,凝华成其特的企业文化。
公司报废汽车回收拆解中心提出“以人为本,创新经营,保护环境,服务社会”的口号,为公司员工营造一个宽松而积极的工作环境,使各种人才来到广东省金属回收公司都能得到广阔的展示才能的空间、充分发挥自身特长及创造力的平台,在公司就职的各类人才在为公司的发展作出贡献的同时,也不断提升了自身的职业技能和素养,并且获得了丰厚的报酬。报废汽车拆解中心经常开展各种各样的合作性活动,使员工在活动中更加默契,同事关系更加融洽,公司的凝聚力不断增强。
近年来,太原空气质量虽逐年改善,但大气污染防治形势依然严峻,特别是机动车污染问题日渐凸显。其中,加快国三及以下柴油车的报废更新,对于大幅削减机动车污染物排放、改善太原市环境空气质量具有重要意义。据相关资料显示,一辆国三柴油车每年能排放20427克颗粒物,是国五柴油车颗粒物排放量的10倍。据了解,太原约有5.1万辆国三及以下老旧柴油车符合报废更新补贴申领条件,其中的污染排放“大户”,也就是12吨以上的重型柴油货车约有1.5万辆。为治理机动车污染,对这部分柴油车采取严格的禁行措施,业内分析,报废更新政策实施后,这部分柴油车将成为申领补贴的。
公司还承办汽车配件、吊车、大型装载机、挖掘机、压路机等工程机械及其它各种废旧设备、铜铝铁等报废物资以及企业和的报废车辆的业务。我们不仅是正规报废、信誉,而且可免费对报废车辆进行评估,在办理报废汽车过程中给您提供更多方便,尽量缩短为您办理车辆报废手续的时间。如有疑难问题我们将尽全力为您服务。
太原市报废汽车回收拆解有限公司是经山西省商务厅批准并报国家商务部备案许可,具有报废汽车回收拆解资质的报废汽车回收拆解企业,总投资1.2亿元,主营回收拆解、注销登记、报废汽车补贴、回收件交易和其它废旧物品回收等业务。公司位于清徐工业经济技术开发区,占地面积150余亩,年回收拆解报废汽车能力一万辆,为山西地区规模大、实力强、服务好的报废汽车回收拆解企业。
公司通过在太原主城区建立汽车回收拆解中心,在周边区域的迎泽区 杏花岭区 尖草坪区 小店区 万柏林区 晋源区 清徐县 阳曲县 娄烦县 古交市 建立回收网点,形成了多元回收、集中拆解、安全储运、无害处理、便捷的回收拆解服务体系。公司秉承“绿色回收、公平经营、服务、顾客至上”的经营理念,为整合太原报废汽车资源、规范行业经营秩序,提升行业服务水平而不懈努力,为发展循环经济、提高资源回收利用效率、保障人民生命财产安全作出我们应有的贡献。
主营行业:物资回收/销毁 |
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主营地区:太原 |
企业类型:国有企业 |
注册资金:人民币1300万 |
公司成立时间:2008-06-24 |
员工人数:51 - 100 人 |
研发部门人数:11 - 50 人 |
经营模式:服务型 |
经营期限:2008-06-24 至 2038-12-31 |
最近年检时间:2021年 |
登记机关:山西省太原市工商行政管理局不锈钢产业园区分局 |
年营业额:人民币 5000 万元/年 - 1 亿元/年 |
经营范围:报废汽车回收拆解、废旧物资回收;钢材、不锈钢、有色金属(不含稀贵金属)、建筑材料(不含木材)、五金交电、普通机械设备、汽车配件、铁矿粉、生铁、铁矿石、石灰石、铝钒土、煤制品(不含洗选煤)的销售,企业管理咨询,设备租赁。(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动)*** |
厂房面积:38000平方米 |
月产量:500台 |
是否提供OEM:是 |
公司邮编:030000 |
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