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《未来简史》的作者尤瓦尔赫拉利描述过这样一句话，：I在越来越多的任务上表现超过人类，从驾驶汽车到诊断。预测无需多久人类5%的工种将由计算机完成。新的工种会出现。科技不仅改变了行业，也在改变我们的生活方式，以及个人的职业发展。比如无人驾驶技术，未来，卡车司机还会存在吗？我们劳动者应该如何面对？这篇文章整理自科学院院士、华东师范大学软件学院院长何积丰的演讲《智能数据分析技术与物流》。在他看来，智能化带来的影响没有想象得那么悲观。

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张家港到广州汽车理由：光数字就值得，6.57亿一天的订单量是电商物流的奇迹，也是快递员创造的奇迹。双118年，从213年开始的三年，揽收1亿个包裹的时间已经从2天缩短到16个小时，签收1亿个包裹从9天缩短到不足4天，今年则只用了3.5天。一句话点评：奇迹的背后是快递员的拼命，希望这些可爱的人在流完血汗后真能有个好收入。、具参考。电商物流指数发布吸睛事件：216年1月25日，物流与采购联合会和京东联合调查电商物流发展数据和情况，发布电商物流指数，并宣布将长期对布电商物流指数。2年前，在晋江禾富农贸城配套建设1个与需求相适应、有特色的低温物流园区；在石狮祥芝港、晋江深沪港建设渔港冷链物流园区或低温物流中转基地；南安市尽快建设进牛加工冷链物流集中区；永春县推动建设果蔬、食用菌等农产品预冷和集配中心。对列入规划的低温冷链物流园区、中转基地、集中区和预冷、集配中心等项目，保障用地指标，利用存量及闲置土地，办理用地手续，列入项目。拓宽融资渠道方面，除了发展物流融资业务、引导各类基金和社会资本支持冷链物流企业加快发展外，我市还将对中小型冷链物流企业按年度日均责任余额的8给予风险补助，单家机构不超过5万元。

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他对本报记者描述，他本人多年从事一般贸易行业和零售渠道安排，通过私人渠道，在215年年末就获得了政策可能微调的信息。他开始积极部署一般贸易/跨境电商渠道的配比，将部分货品通过货柜转到海外仓，通过直邮方式发回国内。一开始他是振奋的，收税意味着行业整体已经获得国家政策认可，只靠、刷单等不正规方式运作的企业可能会被出局。但政策一出来，看到正面清单，我还是懵了，大量货品都得下架。再然后，第二批清单又出来了，通关单要求大量的新货都无法入关，企业面临生死考验。