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记者手记时代的浪潮推着我们告别在前天和昨天的走访中，记者习惯性地打开手机导航软件，只见 4 个车站都显示"已关闭"。而海沧和翔安原本就没有规划长途汽车站，因此从这个春运开始，岛外各区已无长途汽车站。在上世纪 90 年代末，记者曾经租住在杏林长途汽车站大院的杏林交通大厦，每到年关，每到春运，楼下停车场整列整列的长途大巴，在喧嚣中把众多心切的游子送回故乡。
杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车，私家车也非常少，长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别，就如通告里的寥寥数字。
时代的浪潮奔涌向前，动车、私家车、网约车等的日新月异，让长途客运失去了曾经的辉煌。归家的路，我们已经有了更多更好的选择。家在，返乡的心就在。
愿你我的春运返乡路越来越顺！背景同安汽车站前身 系陈嘉庚创办1951 年初，同安长途汽车站在华侨商办同美汽车股份有限公司和民办同溪汽车公司的基础上组建而成，站址在同安西桥路 34 号。1957 年，其迁移至西桥路 145 号。1960 年迁移至官员山土楼仔角周。
2016 年 12 月，从同安区同美路 2 号搬迁至同安区工业集中区的过渡车站。据《同安县志》记载，1951 年至 1957 年，同安汽车站客货运输均靠过路车；1958 年，车站才始发班车至泉州、漳州、安溪、集美、角尾（今角美）。1982 年至 1983 年是同安汽车站发班车较多的时期，日均 47 班，分别开往福州、漳州、泉州、安溪等地。
集美长途汽车站位于集美区银江路 159 号，于 2000 年开始使用。杏林长途汽车站位于集美区杏前路 130 号，于上世纪 90 年代后开始使用。【。
在我们粤西茂名地区，以前是没有高铁的。往回倒退5-10年，普通打工人要到珠三角来工作，通常是坐那种长途的大巴车。大巴车刚开始是卧铺，后来，为了安全起见，改为座位的了。
至于他儿子，还没成年，自然也接不了他的生意去开拓新业务。从这个故事，我们可以得出：1。 某个商人说过：当一个生意非常好的时候，就该考虑下一个生意了。
当时，这个大巴车司机，生意回报很好，很稳定，他就不能自满，要有危机意识，要考虑下一个生意了。但这，说起来容易，做起来难啊，真正能居安思危的，又有几个人能做到？2。 时代的进步与交通工具的变化，可以改变很多出行方式。
但是问题也是显而易见的，尤其是跨省的长途卧铺大巴，不仅狭窄的位置乘坐起来不舒服，天气等外部因素的变化也会给旅途带来困扰，甚至是重大影响，并由此引发法律纠纷。近期公布的一则判例显示，一名乘客在杭州开往潍坊的卧铺大巴车上无声死亡，此后，死者家属与运输公司、车主、保险公司对簿公堂，就赔偿问题展开诉争。而法庭终判决运输公司承担了赔偿责任，一起来看一看具体的情况吧。
| 主营行业：拼车/顺风车 |
| 公司主营：拼车,顺风车,汽车长途,卧铺大巴 |
| 主营地区：潍坊 |
| 企业类型：有限责任公司 |
| 注册资金：人民币300万 |
| 公司成立时间：2020-11-30 |
| 经营模式：贸易型 |
| 经营范围：一般项目:技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广;网络技术服务:票务代理服务:旅客票务代理:信息技术咨询服务;软件开发:信息系统集成服务:休闲观光活动:汽车租赁(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)许可项目:各类工程建设活动:互联网信息服务:旅游业务(依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动,具体经营项目以审批结果为准) |
| 公司邮编：261000 |
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