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福田奥铃也在这一年，开始了自己的业务调整期。这次调整，历时长达五年。福田奥铃历经了商用车市场连续两年的下滑，见证了216-218年的逐渐复苏、回暖。在中轻卡市场的布局上，福田奥铃的中产品增长达到25%。其中，伴随物流业转型升级，福田奥铃在216年推出的链合科技的车型CTS，瞄准物流；推出的采用全新平台的新捷运，再续高速重载荣光。截止目前，福田奥铃在全国的保有量已达到8万辆，站在这样的高点上，如何制胜未来，慎之又慎，谋定而后动。

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始发站：福州车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:保山汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

福州到保山长途直达客车国铁集团提供的数据显示，218年去程班列重箱率（指期内中欧班列发送箱中重箱所占比率，可反映班列运力利用及货源充足程度）达94%，回程班列重箱率为71%；年上半年，去程班列重箱率达98%，回程班列重箱率为82%。年3月从重庆开出的“渝新欧”，是早的中欧班列。此后，中欧班列年开行数量逐年激增。据《光明日报》报道，218年中欧班列开行数量高达6363列，是211年的374倍，接近211到217年运行列数的总和。

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