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常用电动车充电器根据电路结构可大致分为两种。种是以uc3842驱动场效应管的单管开关电源，配合lm358双运放来实现三阶段充电方式。工作原理：22v交流电经t双向滤波干扰，d1整流为脉动直流，再经c11滤波形成稳定的3v左右的直流电。u1为tl3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管q1(k1358)3脚为电流限制，调整r25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的电流。为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。外接振荡电阻r1，和振荡电容c1。t1为高频脉冲变压器，其作用有三个。是把高压脉冲将压为低压脉冲。第二是起到隔离高压的作用，以防触电。第三是为uc3842提供工作电源。为高频整流管（16a6v）c1为低压滤波电容，d5为12v稳压二极管，u3(tl431)为精密基准电压源，配合u2(光耦合器4n35)起到自动调节充电器电压的作用。调整w2(微调电阻)可以细调充电器的电压。

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山海关眼下开车自驾游的、出远门的，用车量大大提高，动辄百公里以上的行程让有车族看着那汽油钱直心疼。下面这些从老司机那里收集来的开车技巧，能让您开车出行比平时还省油钱。车主：张先生车型：富康988开车技巧：轮胎气太足也会耗油汽车的轮胎不够气或者气太多，都会增加耗油量，因此十一出行定要检查一下轮胎气压。有些品牌的轮胎可以为汽车减少阻力，我换的轮胎就能减少大约15％的阻力，省油不少。车主可以考虑黄金周期间更换一下轮胎，平时开车也能受益，一劳永逸。

如今欧洲柴油车已经抢夺了汽油车的半壁江山，而部分车型，比如路虎在欧洲9％都是柴油版本。但在国人心中想起柴油车，总会想起浓烟滚滚、噪音大等等问题，其实随着23年第三代电控高压共轨喷射系统的发展，噪音问题和柴油机震动问题都有了改善，新一代的柴油发动机在保障噪音低和震动小的前提下，还拥有经济性好，动力大等优点。柴油车的优点如此，也就让我国开始扶植这一项目，从去年1月1日开始，就开始提供符合“国四”标准的柴油，而根据今年5月出台的新政表明，到21年车用柴油将全部达到国ⅲ标准。

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然后转动两前轮（或向前推动汽车），使前束尺随车轮转到后面，到达前面所置的高度，此时链条端头刚好接触地面。前束尺上的所示的数字即为前束数值（指针指向“+”为前束，指向“-”为负前束）。没有前束尺时也可采用卷尺、绳子等进行测量。如用卷尺测量时，可将前轮架起使前其刚刚离开地面（两轮同等高度），能转动车轮。用划针在规定的前束测量处（胎面中心线上）作上标记，两边标记离地面的高度为车前轮中心水平高度，（为缩小测量误差，记号应做得），量出标记间的距离，再将车轮转过半圈，标记转到后面（离地面的高度同前），再量出其距离，用后边的数减去前边的数值即为前束。

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