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具体项目方面，福建将加快通陆达海的重大基础设施项目建设，争取年内开工建设吉永泉铁路、福厦高铁等一批重大项目。记者了解到，在方案初步明确的这些省份当中，分别将交通、商贸、物流、金融、能源等领域作为对接热点。除了上述省份，沿线其他省份的对接规划也正在细化当中。本届西洽会暨丝博会期间，福建、广西、甘肃、新疆等省份及相关企业分别举行项目推介会，希望通过该平台展现当地特色，促成与其他省份、其他之间的经济合作。

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兴义到连云港大巴汽车同时也意味着，我国农产品的品牌推进和供给侧改革，不仅需要政策支持，更需要一整套商业化的解决方案，以实现成本优化。更准确地说，我国电商、物流行业在资源整合、供需对接、成本控制上的优势和经验，正是农业供给侧改革所需。产量高但品牌辨识度弱是我国农产品存在的弊端，以水稻为例，我国6%的人口以水稻为主粮，近年水稻的产量也非常大，年均保持在2亿吨以上，但与此同时，我国进口大米的数量却是出口大米的1倍以上，主要原因在于，进口大米的质量更受认可，更能满足市场的消费升级需求。

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目前，针对俄罗斯、日本、韩国远洋捕捞渔船等主要客户的冷藏中转业务日见成效，冷藏水产品等中转业务正以每年6%的速度快步发展。为进一步畅通冷链产品进出口物流通道，集团不断创新冷链运输模式，拓展业务辐射范围、壮大港区冷链产业。搭乘的东风，集团216年3月成功开通首组冷藏集装箱班列，了海运+冷藏班列+公路短驳的多式联运新模式，填补了铁路不带动力运输冷藏集装箱货物的空白。在此基础上，同年8月开通了列全冷藏过境班列，将河北鲜梨、广东蜜柚、山东大蒜等冷鲜货物运往俄罗斯，与以往的模式相比运输时间减少6%，中俄间稳定、、便捷的冷藏产品贸易全新物流通道就此建立。