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此前出现的部门间标准不统以罚代管、选择性等问题或将消减。统一的国家标准落地之后，更加重要的是各地方层面的依规执行。戴定一认为，旧的标准执行多年之后，地方都形成了各自的特殊情况和利益，在新标准的执行过程中或仍将延续旧习，但这需要有一条底线，即市场的各参与企业有公平的竞争环境。路网管理处处长陶汉祥认为，由于我国经济下行，货运需求走缓，货量不足，公路运输行业运力过剩导致企业压格，恶性竞争，新的治理意见将使得物流运输价格回归正常水平。
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一、公路客运市场的发展现状
（一）就公路客运市场而言，目前市场运力迅猛增长。原因在于近几年以来，我国各地农民工外出打工增加，从而带来公路客运运力增长势头急剧增强。
（二）公路客运市场的服务质量普遍得到提升，所使用运输车辆的档次提升，运输量进一步增多，各个运输公司为使自己的经营规模进一步增强，不但在高新车的比例上提高很多，而且多数已经形成了高等、中等、普通等多种层次为依托的客运车辆层次结构。
（三）由于近年来公路客运市场管理组织能力逐步提高，出现了不同形式的客运线路，以中、短途运输为主的客运线路实行公司化经营已渐成雏形，从而可以改革客运市场的老旧模式。
（四）目前公路客运运输线路所扩展的范围逐渐扩展，并且规模增大。近几年来，我国公路客运的运输线路无论从里程还是规模方面增长都非常迅速，省际客运班线、市际客运班线、乡镇班线已纷纷开通。
二、现状所引发的主要问题
中新网10月15日电 14日，《打过长江去》、《太阳升起的时刻》在举行发布会。两部影片主创悉数到场，表演艺术家陶玉玲也现身助阵。
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EMS是我国速递行业服务的早供应商，并且以速度快、网点多称霸速递行业多年，但同时其收费高、服务质量差、承运手续复杂也一直饱受人们诟病。随着互联网时代的到来，电子商务异军突起，EMS的缺点也日益，且不能完全满足我国速递市场需求，因此快速催生了顺丰、四通一达等一批民营快递企业。这些企业一经诞生就迅速瞄准了小、快、零、散货物运输市场，并在运输费用及服务质量上与EMS展开了肉搏战。现如今，EMS虽然背靠邮政集团公司的大树，勉强还能称之为行业，但是其影响力及市场占有率已经不复当年的辉煌。
