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杏林工业区、海沧投资区众多外来员工的客运任务都落在杏林长途汽车站的身上。那时没有动车，私家车也非常少，长途汽车是返乡的选择。它们的退出似乎是一场悄无声息的告别，就如通告里的寥寥数字。
时代的浪潮奔涌向前，动车、私家车、网约车等的日新月异，让长途客运失去了曾经的辉煌。归家的路，我们已经有了更多更好的选择。家在，返乡的心就在。
我以前也曾坐过，认识一个大巴车司机，他同时也是老板。他重金买了几部大巴车，同时又重金包了粤西-珠三角这两地之间的这一条路线。平时聊天，他跟我说，跑长途大巴，这条线的生意回报很好，目前也很稳定。
他的投入很快就回本并且开始创收了。他畅想的目标，是想着把这条路线传下去，让他的儿子也来跑。我问他儿子现在多大了，他说现在读初中了。
结果就在这一两年，粤西地区开通高铁了，有一条高铁是到湛江地区的。因为高铁车厢很干凈，坐得安全又舒服，很多人都改为坐高铁。选择坐大巴车的人越来越少，这个长途大巴司机老板的生意每况愈下，生意已不是那么好做了。
2020年岁末的一天，下午2点半左右，司机高某某正坐在驾驶室里，等待乘客上车。这辆停在杭州市海华加油站公交站牌下的长途卧铺客车，登记在潍坊交运汽车运输有限公司（以下简称潍坊交运）名下，线路起讫点为潍坊至杭州，里程921公里，全程票价335元，正常行驶时间应为小时。在这里上来的一名男乘客看起来像是喝醉了酒。
司机高某某回忆，这名看起来四十多岁的男乘客走路有点不稳，被另一名男子扶上车，上车之后就在卧铺上睡觉。不过司机高某某并没有过多的关注，喝醉的乘客并不少见，只要不闹事就行。何况这趟车只有他和刘某某两个司机，十几个小时的车程，需要关心的事情多着呢。
同班司机刘某某告诉高某某，这名男子买的票是到日照岚山。作为长途大巴司机，需要知道每一名乘客的目的地，以便为停车下客做计划。从杭州出发到日照岚山，正常时长需要七八个小时，按计划，应该是晚上十点左右在高速公路的岚山出口下客。
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