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 京东物流之所以快速便捷，与其各地的仓储有着直接关系。但即便如此，部分商品，本地仓库没货，依然需要从外地仓库调货。日前，有网友发现，京东近在部分无货商品页面标注了调货服务费的提示，目前状态是暂免，这恐怕意味着未来该功能将收费。对此，有媒体向京东客服咨询，对方告知，并不会收取所谓的调货服务费。据Techweb报道，京东客服人员表示，针对需要跨区域调配的商品，京东商城将为消费者提供正常的物流配送服务，并不会收取额外的费用。

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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受】

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终点站：晋城汽车站

 
中新网青海门源7月21日电 (潘雨洁 张添福)“今天能赢，简直难以置信。”荷兰曼奇车队的莫利纳·亚历克斯21日斩获环湖赛“皇后赛段”后说，“赛段很长，山顶又冷，没有哪次比赛，像今天这么艰难。”

　中新网7月19日电 浙江卫视文化旅游探索类综艺《青春环游记》将于本周六20:30播出第十一期。“青春旅行团”王凯、吴谨言、白宇、林允、宋铭睿、段美洋开启了浪漫的法之旅，和“青春小伙伴”沙溢、杨迪一起体验法的美食文化。本期节目中，“青春旅行团”将被分为两队，王凯、林允、沙溢、宋铭睿组成一队，吴谨言、白宇、杨迪、段美洋组成一队，们为了赢得对决的道具展开了一场场搞笑有趣的比拼，同时们也将在对决中为美食委托人精心制作两道专属的“美味情怀”菜品，而获得美食委托人认可的一队才能获得本期节目的“美食文化宣推”。

 发车时间：11；0015：00

经过：青岛晋城

票价：？？元

里程：？？㎞

运行时间：？？小时

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青岛到晋城的汽车时刻表服务宗旨：、快捷、、一票到底、严防上当受、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价、路途如有损乘客利益、请马上联系们、记准号-24小时经查寻属实将加倍赔偿。

　中新网7月18日电 今天，2019二手车大会高峰论坛于贵阳召开，家主管部门负责人、行业者、学者等近2000名代表齐聚会场，共同探讨二手车行业在新时期面临的机遇与挑战。同时，大会对汽车流通协会会员进行表彰，内的汽车产业互联网平台大搜车被评选为“2019年度会员--二手车流通行业领企业”。

 司机高呼：良心服务区。再则，狼狈为?油耗子行为如此肆无忌惮，除了因其数目众多流窜作案造成案件不易破获外，是否有人在为们充当保护伞呢?曾经有位常年跑长途的司机师傅，在个别服务区，夜间停车只要给巡逻保安一些保护费就不会被油。而这种私收保护费的行为，无疑助长了油耗子的嚣张气焰。那么油耗子背后的利益链条就不仅仅只限于窃与销赃环节，记者细思极恐。司机怎么办?看来，油耗子已是避无可避，那么司机师傅们就只能坐以待毙么?不少有经验的司机师傅们也为们总结了一些经验：，尽量在白天或前半夜休息。，

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1.乘坐长途车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。

2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。

3.不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途车和火车。

4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。

5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。

6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。

7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其任何部位。

8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。

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青岛汽车站旅客乘车须知

 3乘车

3.1旅客应当持有效客票，并按票面的车次、乘车日期、开车时间、检票门号检票乘车。

旅客不得携带或者夹带危险物品、禁运物品、超限物品乘车或办理托运。

3.2旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，证无误，退还原票价，免收费。

3.3乘车时不得将头、手、身伸出车外，不准翻越车窗，车未停位准上下，不祖便开启车门。快客、直达班车中途不准下车。

3.4凡有下列情形之一者不予乘车：

a)不遵守汽车客运规章而不听劝告者;

b)精神失常无人护送或者虽有人护送仍可能危及其旅客者;

c)恶性传染患者和酗者;

d)危害公共的其情形。

为确保旅客乘车，防止旅途中出现不愉快的事，就旅客乘车中需要注意的一些常识进行宣传，希望能通过们的宣传帮助，给大家乘车高高兴兴出行，平平安安开心回家。

4月2日，据华尔街日报报道，已经悄悄推出一项退货服务，消费者可以将自己不满意的商品放入一个大型金属储物柜来选择退货，这些储物柜安装在美主要城市中的车库、便利店或者杂货店中。这项退货服务将帮助解决长期困扰和其电商的退货难题。数据显示，有三分之一的网购终被退回给商家。对于双向收取快递费的地区，商户成本会因用户的退货而增加。包装和快递成本是公司的一笔大支出。在过去几年时间，该公司大兴土木，在主要城市中心修建自家仓库，借此来提升商品配送速度。2015年，快递业务量达到206亿件，居世界。可是邮政的快递业务却面临下滑的窘境。数据显示，十年前快递业务收入的七八成都被邮政占据，而今其份额已不足两成。邮政传统业务的普通包裹和旗下速递公司的标准快递都出现增长乏力。对此，邮政和速递公司都试图将业务聚焦在电子商务的包裹上，并开发出了内小包和经济快递，但由于这两类业务同质化严重，结果产生了严重的内耗，影响了邮政的整体利益和品牌形象，倒逼邮政对其包裹快递业务进行改革。