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公共汽车停靠站的设置应当符合下列要求：（一）同一线路站点间距一般为五百米至八百米，镇村公共汽车站点间距根据当地情况设置；（二）同一站名的上、下行站点间距一般在一百米左右；（三）在有条件的路段设置港湾式停靠站；（四）不同线路的同一站点使用同一站名；（五）站牌应当标明线路名称、首末班车时间、所在站点和沿途停靠站点的名称、开往方向等。【通用随机图片】做好公共客运的相关工作。第二条 本条例所称公共客运是指公共汽车客运和出租汽车客运。本市行政区域内公共客运的规划、建设、及相关等活动，适用本条例。轨道交通、轮渡和长途客运的，依照有关法律、法规的规定执行。第三条 市交通运输是本市公共客运的。浦口区、江宁区、区、溧水县、高淳县（以下简称区、县）交通运输依照本条例的规定负责辖区内公共客运的规划建设和工作。交通运输所属的运输机构负责公共客运的日常工作。住房和城乡建设、、消防、财政、规划、城市、环保、国土、、价格、旅游园林、技术和生产等有关应当按照各自职责，第四条 公共汽车客运具有公益性质。本市坚持公交原则，市、区应当支持公共汽车客运发展，在财政补贴、城乡规划、用地供给、设施建设、交通，以及公交线网结构和运力配置等方面给予保障。市、区应当将出租汽车客运纳入综合交通发展体系，促进出租汽车客运与其他客运协调发展。第五条 市、区应当扶持城乡公共客运一体化发展，整合城乡客运资源，客运网络衔接，完善配套基础设施，形成城市、县乡、镇村公共汽车以及其他客运服务有机衔接的城乡公共客运体系。第六条 市、区应当推进公共客运智能化，逐步建立线路运行、综合查询、服务信息，方便公众了解公共客运信息，合理安行。第七条 鼓励和引导公共客运企业实行规模化、集约化、低碳化经营，推广应用新技术、新设备、新能源，效率，为公众提供舒适、方便快捷、经济环保的公共客运服务。鼓励公共客运经营者配置一定数量的无车辆。第二章 规划和建设第八条 市交通运输会同市住房和城乡建设、规划、国土、等部门，根据城市总体规划编制本市公共客运发展规划和公共客运设施控地规划，批准后实施。区根据本市公共客运发展规划组织编制本行政区域公共客运发展规划，报市交通运输备案。编制公共客运发展规划应当广泛征求社会公众意见，并向社会公示规划草案。第九条 编制公共客运发展规划应当从经济社会发展的实际需要出发，按照统筹协调、适度、方便出行的原则，适应公共汽车客运发展、城乡公共客运一体化的需要，科学合理布局城乡客运线网，实现公共汽车客运与铁路、公路、、轨道交通、水路客运等客运的有机衔接。第十条 规划部门组织编制控制性详细规划应当与公共客运发展规划和公共客运设施控地规划相衔接，将公共客运设施用地纳入控制性详细规划，保障公共客运设施用地。规划确定的公共客运设施用地以划拨供地。第十一条 鼓励和支持城市公共汽车向新城区、区、镇、村和旅游景点延伸。加强城乡公共汽车基础设施建设，科学设置客运站、候车亭、站牌，促进城乡公共汽车客运的接驳换乘和有效衔接。第十二条 新建、改建或者扩建、、轨道交通站、长途汽车站、客运码头、区、大型公共活动场所的，建设单位应当按照规划要求和相关配套建设相应的公共客运设施。居住小区应当按照规划的要求配套建设公共汽车客运设施。新建居住小区确定建设公共汽车客运设施的，应当在土地出让条件中明确，并不得擅自变更；分期的，在公共汽车客运设施建成前，应当设置过渡公共汽车站点设施。规划条件确定需要同步配套建设的公共客运设施应当与主体工程同步设计、同步建设、同步竣工、同步交付使用。未按照规定进行配套建设的，规划部门不予验收，主体工程不得交付使用。第十三条 任何单位和个人不得擅自拆除、迁移、占用公共客运设施。因建设需要拆除、迁移、占用公共客运设施，或者需要公共汽车线路的，建设单位应当与公共客运设施产权单位签订补建或者补偿协议，并经运输机构同意。新的公共客运设施建成前，和单位应当采取措施，公共汽车客运正常运行。第十四条 运输机构应当根据公共客运发展规划和城乡发展的实际需要，定期组织客流量调查和客运线路普查，合理和适时开辟公共汽车客运线路，公共汽车线网。第十五条 交通部门应当根据道路条件、交通状况和公共汽车线路走向，设置公共汽车车道、通行，在禁左、禁右和单向行驶路段设立交通标志，保障公共汽车通行。第十六条第十七条 公共客运设施日常养护单位应当按照交通运输制定的公共客运设施规范，定期站点设施，保持候车亭、站牌等设施整洁、完好。第十八条 利用候车亭、站牌、公共客运车辆等设施设置的，不得影响公共客运设施，不得覆盖站牌标识、车辆标识，不得妨碍乘客观察进站车辆视线和车辆行驶视线，并遵守法律、法规的规定。第十九条 市交通运输应当建立出租汽车运力总量调控机制。根据出租汽车客运发展规划、市场供求和城乡交通状况，征求社会公众意见，制订出租汽车运力投放计划，按照规定报经批准后实施。第二十条 、、长途汽车站和其他客流集散地等公共场所，运输机构可以根据出租汽车客运发展规划设置出租汽车站点，并事先征求的意见。设置出租汽车站点的，运输机构应当公布站区范围。出租汽车站点不得向停车候客的出租汽车驾驶员收费。第三章 经营许可第二十一条 公共客运经营实行许可制度。从事公共客运经营，应当向交通运输申请取得公共客运经营权。公共客运经营权包括公共汽车线路经营权和出租汽车经营权，经营权有效期不超过八年。交通运输应当采取确定公共客运经营权。第二十二条 区、县交通运输负责起讫站和线路走向均在辖区内的公共汽车线路经营权证的授予；市交通运输负责本市其他线个人申请参加出租汽车经营权的，应当符合规定的相应条件，并具有相应车辆购置资金或者要求的车辆。第二十四条 交通运输应当自收到申请之日起按照公告规定的期限进行，符合条件的，准予参加公共客运经营权；不符合条件的，应当书面说明理由。第二十五条 交通运输应当按投标法》的有关规定确定中标人，并向中标人发出中标通知书。自中标通知书发出之日起十五日内，交通运输应当向中标人颁发公共客运经营权证。第二十八条 出租汽车经营权期限届满三个月前，出租汽车经营者需要继续的，应当向交通运输提出申请。交通运输应当自受理申请之日起三十日内根据申请人的经营条件、服务、经营信誉和车辆更型等决定是否准予延续。不予延续的，应当书面说明理由。第二十九条 公共客运驾驶员应当具有相应的车，身心健康，无职业禁忌，三年内无重大以上交通责任事故记录。公共汽车经营者应当对驾驶员进行公共汽车服务规范、车辆和应急知识培训。未经培训合格的驾驶员，不得上岗作业。出租汽车驾驶员经交通运输合格，取得服务。服务实行年度记分考核。考核不合格的，由交通运输取消其服务资格。被取消服务资格的出租汽车驾驶员继续从业的，应当重新参加并通。服务记分考核办法由市交通运输拟定，批准。第三十条 公共客运经营者的经营条件实行年度审验制度，年度审验不得收费。第三十一条 无公共客运证的车辆不得安装顶灯、计价器、服务标志、标识等与公共客运有关的配套设施。不得利用摩托车从事公共客运经营活动。第三十二条 公共汽车经营者在经营期限内，不得转让公共汽车线路经营权，不得擅自变更方案、暂停或者终止。第三十三条 因工程建设、重大活动等特殊情况影响公共汽车需要线路的，运输机构应当及时线路并提前向社会公布。第三十四条 因重大社会活动、突发事件、恶劣天气、抢险救灾等需要而采取的临时措施，公共客运经营者应当服从市、区的统一指挥。市、区应当根据情况给予相应补偿。据报道，国家出版聂辰席在全国出版广播影视工作会议上透露，将进一步研究遏制“天价片酬”的有效措施，促进影视业健康发展。不少网民认为，繁荣的影视市场应该给演员们一定的回报，但“天价片酬”是对市场的伤害。因此，采取行政干预的措施，为其明规定矩，将其纳入制度化的笼子，是促进国内影视业健康发展的必然之举。产业陷入怪圈网民“杨玉龙”认为，“天价片酬”容易导致整个影视产业陷入不健康的发展怪圈。去年8月份，在上海开了一家生鲜便利店妈妈菁选;就连中国邮政也将业务延伸至电子商务领域，打造了自己的电商平台邮乐网，并且还强势打造自己的网购节日来助推其电商业务发展。由此可见，当下快递企业已经不再是单纯向更深的物流领域拓展，也与时俱进，向供应链的其他环节不断拓展，不仅要为客户除了提供物流服务，还要提供金融、销售通道等一系列服务。综合物流商的概念已经成为过去，在供应链中扮演重要角色的物流企业正在加速转型升级，成为新型的供应链服务企业。
此外，上半年我国电商需求保持旺盛势头。上半年，单位与居民物品物流总额3.1万亿元，按可比价格计算，同比增长29.3%，继续保持高速增长。中物联与京东联合调查电商物流指数显示，受年中电商和节假日效应拉动，5月份至6月份家电3C类、家装建材类以及食品饮料、服装、化妆品等日用品类物流需求明显增加，对上半年高速增长拉动效应明显。电商物流指数中，总业务量指数平均为135.3点，农村业务量指数平均为134.3点。
本公司是一家以主营长途客运，托运企业。我们始终秉承“便民、诚信、”的服务宗旨，始终坚持“乘客、服务至上”的准则。尊重乘客，理解乘客，一切以乘客的安全和便捷为首要。安全、全程呵护、放心托付，您的满意、我们的追求！服务宗旨：、快捷、安全、一票到底、严防上当受骗、请上车购票、以服务求生存、以信誉求发展。不求十人坐一次、但求一人坐十次。每班车次全程高速、途中不丢客、不加价、路途如有损乘客利益、请马上联系我们，经查寻属实将加倍赔偿。
新华社兰州10月16日电(记者白丽萍)明亮整洁，素雅的格子地砖、雪白的墙砖，一个个排列有序的蹲坑被一间间隔开，只要扳一下“上水”开关，水就“哗哗”而至。这就是甘肃临泽县新华镇明水河教学点的新厕所。
日前，印发《关于推进电子商务与快递物流协同发展的意见》(以下简称《意见》)。《意见》涉及电商快递行业几乎所有环节，指出了电子商务与快递物流协同发展所面临的政策法规体系不完善、发展不协调、衔接不顺畅等问题。近年来，受益于电子商务的崛起，电商快递行业在过去几年保持了持续高速发展态势，物流行业也成为我国颇具比较优势的行业。国内庞大的市场规模与相对充分的竞争，催生出了一个以准确、快速、成本低著称的物流行业，赢得了大多数消费者的点赞。
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