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为响应航空产业对复合材料和高产出的需求,日本住友化学推出了两种粘度更低、且更易于加工的新型环氧树脂,以及一种能够提升碳纤维增强环氧树脂复合材料断裂韧性和微裂纹抗性的新型聚醚砜(PES)增韧剂。
衢州佰茂科技所产标准航空级环氧树脂(Sumi-Epoxy ELM 434,粘度为11,900mPa·s)相比,此次推出的434L型环氧树脂的粘度是8,200mPa·s,434VL型环氧树脂的粘度是5,100mPa·s,均有较大幅度的下降。同时,住友化学还推出了两种高温环氧树脂产品(Sumi-Epoxy ELM-100和100H),两者的Tg值均为260°C,与Sumi-Epoxy ELM-434的Tg值(230°C)相比均有大幅提升。
聚醚醚酮的化学稳定性也非常好,几乎对任何化学试剂都非常稳定,即使在较高的温度下,仍能保持良好的化学稳定性;另外,它还具有很好的耐热水性和耐蒸汽性,在200~250℃的蒸汽中可以长时间使用。
聚醚回收可以通过物理或化学方法实现,包括熔融回收、溶剂回收、化学回收等;在聚醚回收过程中,需要注意环保和安全问题,确保回收过程不对环境和人体造成危害。
聚醚回收是指将废旧聚醚材料进行再利用,通过物理或化学方法将聚醚材料进行分离、净化和再生,以达到节约资源、保护环境的目的;聚醚材料广泛应用于塑料制品、纤维、涂料、胶粘剂等领域。
聚醚回收利用可以减少废弃物的产生,降低对环境的影响,同时也可以节约原材料和能源;目前,聚醚回收技术已经得到广泛应用,并且不断发展创新,成为可持续发展的重要组成部分。
聚醚回收可以通过物理、化学、生物等多种方式进行,其中物理回收是很常用的方法;通过回收聚醚材料,不仅可以减少资源消耗和环境污染,还可以降低生产成本,提高经济效益。
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