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今天来想跟大家回顾物流十几年发展的改变，再就是说对整个物流行业下一步发展的无限可能。整个物流行业现在看起来应该是非常大了，整个物流行业从纵向来看分成了常温、冷链、即时和对物流发展起到支持的物流园区、物流港，包括整个智能的物流技术的发展。从整个横向来看，整个物流包括了仓储、运输、配送，快递逆向的客服全链路的供应链物流。对整个的物流行业我们自己的总结有四个趋势：个是业务发展的综合化。刚才讲到了S：F原来是做快递出身的，现在它所有的跨界越来越多，各个物流发展的综合化是各个公司非常核心的一个板块。

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终点站:成都汽车站

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潍坊到成都大巴汽车虽然现在无人驾驶技术已经趋于成熟，能够很好的识别路线、读红绿灯、躲避路障等，但是想要规避意外事故是不可能的，因为可能导致意外的因素太多了，比如行驶地带的路况、气候环境，甚至是某种突发的程序bug孟晖补充道。潘峰也表示，想要让无人驾驶代替司机需要解决的困境是，如何保障出行的安全性。很多东西从实验品到真正的实现产品化，需要经历一个十分复杂的过程。即使现在无人驾驶技术很成熟了，能达到99%的可靠性了，但是那剩下1%的不可靠，就可能引发十分严重的危险事故。

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日本邮船表示，通过这次航行获得的实际经验和数据能够进一步确定SSR系统的可用性和其对安全和优化操作带来的好处。本次试验是日本邮船实现载人自主船舶研发的关键一步。未来，日本邮船将对本次试验收集的数据进行分析，并根据程序得出的航线与人类判断所确定的航线之间的差异进行调整，继续研发以便将SSR系统升级为更的导航支持系统。日本邮船称，此次实验中验证的SSR系统将应用到未来严重人手不足的沿海运输中，作为可以远程操纵船舶和无人驾驶船舶的基础技术。月1日，交通运输部发布的《智能快件箱寄递服务管理办法》正式实施，对保护快递用户合法权益作出规定，要求企业使用智能快件箱投递快件应征得收件人同意，投递快件后应及时通知收件人。这意味着，今年1月1日起，未经收件人同意，快递员不可随意将包裹放进智能快递箱。此外，智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。快件延误、损毁、内件短少的，收件人可以当场拒绝签收，并按照智能快件箱运营企业的提示将快件退回智能快件箱。