西安到石家庄的欢迎致电

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服务宗旨：准时、方便快捷、一票到底、不加收任何费用、全程服务

没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨豪华卧铺，超大行礼箱，承接小件托运，团体包车

始发站：车站

发车时间：电议（发布快捷+不转车+不超载）

以稽查为手段，不断改进现有的检查模式。
好的服务体系需要相应的稽查手段进行配套和监督，目前我司稽查模式为定期检查和不定时上路抽查。随着车辆的精细化管理，我司将积极探索如何能够建立切实有效的稽查机制，改变现有的稽查体系，以保障服务质量提升。
服务无终止，良好规范是目标。在今后的工作中，我们将从建设、管理、服务三大方面持续推进公交文化建设，不断优化服务方式和拓宽服务内容，努力将公交事业发展推向到一个全新阶段。
为适应新时期道路客运发展的新形势、新要求，解决好我司现阶段在服务能力与水平上存在的问题，同时，结合G42全线贯通、渝万高铁和郑渝高铁开通对道路客运的冲击，我司特提出以下提升道路客运的工作措施和建议：

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

西安卧铺汽车欢迎致电
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

据不同的服务对象提供多样化服务
　　人的需求呈多样化和个性化，铁路客运服务对象涉及社会各，不同层次的旅客在旅行中有不同的需求。针对不同旅客的身份、层次、年龄、旅行目的等方面存在的差异，采取不同的服务方式，实现个性化服务，像文化服务、饮水服务、亲情服务、双语服务、便民服务、广播服务等细节服务使旅客感到亲切、自然。
　　高沟通能力
客运服务工作是人与人之间面对面的接触、近距离的沟通。根据服务对象的不同，采用旅客容易接受的交流方式灵活应对，切忌千篇一律、生搬硬套。注意使自己的态度、语言、语调、动作、表情、姿势等多方面因素都要引起旅客好感，避免引起反感，一举一动、一言一行都要体现出铁路客运对旅客尊重、关心、有礼貌的文明服务精神，创造出旅客至上的服务文化氛围。
　

　　铁路简介编辑。客运专线（客运列车专线铁路）是指旅客列车行驶的线路，通俗地说。客专就是只跑客车、不跑货车的铁路，它在铁路等级里的地位客货共线和货运专线，广义上的客运专线包括城市轨道交通线路比如地铁系统。只开行客运列车不运行货物列车，符合客运专线的基本定义；狭义上的客运专线仅指铁路（含国铁制式的地方铁路）中只跑旅客列车的线路。如各地的高快速城际铁路，除了城市轨道交通之外。铁路局明文确定的客运专线种类有三个，分别是高速铁路、城际铁路和市域铁路，相应的文件有《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《市域铁路设计规范》。