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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】
另一个不同之处在于检票前，不光旅客需要登记姓名、手机号、身份证、目的地等信息，汽车驾驶员也要登记车号、起点站、讫点
站、发班时间、体温等信息。“现在讲究社会效益，安全。”当天开响水至盐城县际班车的驾驶员李春萍，拿出一张由盐城汽车客运
站出具、印有“本车已消毒”字样的红色通行单说，“班车进出车站都要对车辆进行全面消毒，另外根据规定，旅客上座率控制在50%以
内，且中途严禁停车载客。”
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】经过城北物流中心-建军路商业中心-市行政中心-城南商务中心-伍佑组团中心，线路长度27公里;西段修改线形，沿振兴路连接高新产业区中心，依次经过高新技术园区中心-城西中心-城南商务中心-铁路客运站-河东大洋湾-环保产业园区中心，线路长度33公里。建设联系盐城主城区-大丰城区-大丰港城的快速公交线路，采用市域轨道形式，由 盐城铁路客运站出发经过新机场、大丰城区中心向东至大丰港城，沿新盐大道-226 省道 -幸福路布局。规划结合轨道线路终端在铁路货站站北、皮岔河南、岗沟河东、新盐大道南、九华山路东建设轨道交通综合基地，每处用地 8~10 公顷。另外一条快速公交线路联系里下河地区-盐城江苏省交通运输综合执法局、省公安厅交警总队、省应急管理厅综合监管处联合召开2020年二季度全省道路客货运输高风险企业集中约谈会。其中，78家道路客货运输企业因当前违章经营行为较多、违法超限超载运输行为严重、动态监控考核排名靠后、违法和事故隐患较多等，被集中约谈提醒。中心城区-丹顶鹤自然保护区，沿途经过都市区主要景观节点，以旅游休闲交通为主，是都市区约谈会上，省交通运输综合执法局副局长张鸿飞介绍，今年上半年，全省共查处客、货道路运输案件10646件，其中“两客一危”违法案件4641件。全省道路运输案件数和死亡人数均下降了60%。省交通综合运输执法局与公安、应急等部门建立联合会商、联合发文、联合执法、联合惩戒等联合机制，加大非法营运车辆智能化联合打击力度, 1-6月份共查处非法营运车辆4077辆，其中外省非法经营车辆687辆，列入高速公路禁行黑名单116辆，吊销经营许可证9件。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】盐城摄影师王拥军拍下列车驶过盐城串场河的瞬间，在朋友圈展示，“这条河已有千年历史，是盐文化的摇篮，如今河上飞驰高铁，意义非凡。”
“虽然经常乘坐高铁出行，但是这一次感觉很特别。”乘客刘浩成一直期待家乡淮安能通高铁，30分钟后他抵达淮安东站后，感叹“太快了”!
D5618次列车长沈庆怡是宿迁人，以前主要跑京沪线，现在开始跑徐宿淮盐线，她和乘客一样激动，“家乡人终于坐上了高铁，以后外地人也愿意到苏北来发展了。”
12:11，一批乘坐D5670次列车的乘客在徐州东站下车，大家10:22从盐城站出发，全程用时1小时49分钟，“和汽车相比，通行时间压缩一半，出行体验截然不同!”乘客王阳说。
徐宿淮盐铁路和连淮铁路开通运营，一举结束连云港、淮安、盐城、宿迁不通高铁的历史，苏北5市至此全面迈入“高铁时代”，实现各市之间高铁互通，江苏13个设区市也由此全部步入动车时代。全省铁路总里程达到3550公里，其中高快速铁路2235公里，时速250公里以上的高速铁路1270公里。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】徐宿淮盐铁路和连淮铁路由中国国家铁路集团公司与江苏省合资建设。徐宿淮盐铁路设计时速250公里，设徐州东、观音机场、睢宁、宿迁、泗阳、淮安东、阜宁南、建湖、盐城等9座客运车站，初期运营时速250公里。连淮铁路接轨于连盐铁路董集站，设计时速250公里，设灌云、灌南、涟水、淮安东等4座客运车站。
“根据计划，这两条高铁在开通运营初期，将安排开行动车组列车11对，其中徐州东至盐城7对，徐州东至连云港3对，盐城至贵阳北1对。”中国铁路上海局集团党委宣传部部长陈万钧介绍，今后，旅客从盐城到淮安、宿迁、徐州等方向时间大大缩短，盐城到淮安快32分钟，到徐州快1小时49分。淮安到徐州东快68分钟，淮安至连云港快57分钟。
12月30日，全国铁路将实行新的列车运行图，届时开行列车将大幅增加，达到28对。陈万钧说，盐城要开行北京、郑州、贵阳、重庆、沈阳等多方向高铁列车，运行时间分别是5小时43分、3小时38分、12小时30分、11小时43分、12小时50分。淮安要开行北京、南京、上海、西安、兰州等多方向高铁列车，运行时间分别是4小时57分、3小时11分、5小时15分、6小时06分、8小时35分，淮安到徐州、连云港的快运行时间分别只需63分钟、50分钟。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】拥抱高铁发展天地更为广阔
徐宿淮盐铁路像一条江苏高铁路网“金腰带”把徐州、宿迁、淮安、盐城串成一线，构建了苏北地区直连北京、上海等地的快速通道，全面拉近了沿线城市与长三角中心城市间的时空距离。
此次连淮铁路通车后，淮安至镇江段也将在2020年建成通车，形成连淮扬镇铁路大通道，如江苏高铁路网“脊梁骨”，今后将与徐宿淮盐铁路、连盐铁路形成区域高铁网，与苏南地区无缝对接。
省交通运输厅厅长兼省铁路办主任陆永泉表示，围绕“苏北突破、苏中提升、苏南优化”发展思路，“苏北突破”基本实现。苏北铁路网将给沿线经济社会发展带来强力助推作用。
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【请勿相信黄牛、拉客、以免上当受骗】省铁路集团副总经理卢余权介绍，截至目前，设计时速为200公里的沪通铁路一期，正在开展铺轨、站房及四电工程。设计时速250公里的连淮扬镇铁路淮镇段，线下工程基本完成，五峰山长江大桥本月下旬将要合龙。设计时速350公里的连徐铁路，计划年内完成剩余线下工程。设计时速350公里的盐通铁路，线下工程已完成约85%。设计时速350公里的南沿江城际铁路和宁淮城际铁路，相关建设工作正按计划有序推进。
