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胶条补胎这种补胎方法是简单，快捷的。连轮胎都不用卸下来，直接将这个涂满粘胶的胶条塞进洞里面就可以了。简单粗暴，价格也便宜，但是不，时间长了很容易漏气，正常补胎不推荐这种方式。但如果你喜欢自驾游，车上倒是可以备几条这样的橡胶条，在野外可以作为一种临时的补救措施。
车上可以备几条补胎的橡胶条在野外可以临时救急，扎到小钉子，用贴片补胎就可以了。扎到大钉子，用蘑菇钉补胎会更加稳妥，每次补胎一定记得要求维修店帮做动平衡。
蘑菇钉补胎就是贴片补胎的进化版，除了贴片外还增加了杆状橡胶来对轮胎外部进行保护，补的时候同样需要“扒胎”，然后让蘑菇钉的根部从轮胎内部穿过被扎的部位。再把露在外面的多余部分剪掉。后将“蘑菇头”用胶水粘在内部，这样无论是轮胎表面还是内部都封牢了,比普通的内补贴片效果好。
不仅修补多次会对轮胎有影响，补胎方式也在一定程度上影响着轮胎：
1、如果轮胎使用火补，即胶片贴于破口后，用烘烤机对破口进行烘烤至胶片与破口粘合，这样会使得车跑起来会比之前颠簸；
2、如果用塞条补胎法，这种补发不需要分离轮胎轮毂和动平衡处理，这样对轮胎的损伤很大，扩大受损面积；
3、侧面扎钉好更换车胎不要修补了。修补后的车胎不能长期使用，也不建议上高速，如果需要跑高速好是更换车胎，避免不必要的安全隐患。
火补也就是所谓的热补，具体操作是将的胶片贴附于破口处，用烘烤机对破口进行烘烤，直到胶片融化后与破口黏合。因此，火补的好处是，经过修补过的地方很，基本不会再重复漏气。但火补对于加热的温度和时间都有严格的要求，特别是小车，轮胎比较薄，如果加热不当或温度过高，可能会损伤轮胎。
补胎一定要去的轮胎店或者维修店，因为补胎也是一种技术活，店在技术和价格方面都。再有就是日常检查时也要留意一下轮胎外面破损处是不是有继续扩大的迹象，这样才能够保障日常行车的安全性和稳定性。
