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在冷藏装置的操作期间，蒸发器盘管上会形成冰层，这取决于设定温度，货物温度，通风装置新鲜空气的数量以及货物的湿度等。制冷装置会定期进入除霜状态，由一系列的电加热装置产生热量或者向蒸发器盘管吹入热气。所有的风扇在此时会停止转动以防热气进入货舱。然而， 由于回风温度感应器位置接近制冷装置，此种温度升高可能会被记录下来。因此，除非经数据记录软件处理，否则温度记录将会呈现与除霜间隔时间一致的周期性温度升高。如果除霜期间短暂，每小时的温度读数和除霜期间可能会有一定出入。
冷冻冷藏集装箱的设备特点
一、密封性：冷藏车的货柜需要确保严厉的密封来削减与外界的热量交流，以确保冷藏柜内坚持较低温度。
二、冷藏车：制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并供给连绵不断的制冷，确保货柜的温度在货品答应的范围内。
三、简便性：冷藏车运输的货品一般为不能长期保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。
四、隔热性：冷藏车的货柜相似集装箱，但由隔热作用较好的资料制成，削减了热量交流。
冷藏集装箱应注意温度读数的增加不会立即对货物的实际温度产生影响，也并不意味着制冷装置处于不稳定状态。电子数据记录除了温度以外，通常还会显示除霜间隔和持续时间。如果装货温度超过了设定温度，冷藏装置将会开始自动的将货物温度降至符合要求的温度水平。如果货物已经解冻，冷藏装置将会尝试降低货物温度但会持续频繁进行除霜。
冷藏集装箱根据制冷方式分类
(1)外置式冷藏集装箱。无制冷装置，箱体隔热结构良好，箱端处有软管连接器，可与船上或陆上冷冻站的制冷装置连接，供给箱体冷源。
(2)内藏式冷藏集装箱。箱体设有制冷装置，由船上或陆上电源供电，或自备发电机供制冷装置运行使用，以向集装箱供冷。
(3)冷冻板冷藏集装箱。利用冷冻板低温共晶溶液进行蓄冷并向集装箱提供冷源。
(4)液氮或干冰冷藏集装箱。利用液氮喷淋或干冰向集装箱提供冷源。
(5)气调冷藏集装箱。利用控制集装箱内空气中的氧、二氧化碳和乙烯等气体的浓度，抑制果蔬的呼吸和催熟作用，并把向内温度降至所需贮藏温度的一种特种冷藏集装箱。
如果冷藏箱遭受有形损坏，也应指派检查人调查损坏程度，并确保采取措施减少潜在货物损失。除提单所体现的运输合同条款另有规定外，承运人可能会被允许开启集装箱铅封以采取措施减少潜在损失。检查的方法取决于货物的种类。在此种情况下，应指派检查人或者监督操作过程。
