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从本质上讲，无论平台用户的数量多么惊人，这些用户并不是为了购物来到平台，而是出于薅羊毛。相反，聚划算、京喜、苏宁拼购这些大电商平台，毕竟知道坚持零售和交易的本质。这些前端会员营销方法的社会化实际上是次要的。我也知道，只有掌握了强大的后端供应链，新客户的涌入才不会担心。实际上，中小型社交电子商务平台的发展已经变得舍本逐末了，他们在为尚不具备的电子商务能力买单。今年十月下旬，颁布了《外部链接管理规范》，禁止在上进行诸如朋友协助，加速，砍价和任务收集等违规活动。

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始发站：淄博车站【加油站】 (为防止耽误您的行程，请提前电话联系)。

终点站:周口汽车站

发车时间：8:00

运行时间： 7/25 小时

执行票价：？？/ 元

淄博到周口大巴汽车在一二线市场流量见顶的时候，下沉市场成了必争之地。无论是京东，还是阿里、苏宁，拼多多，这些电商平台都早已把战略转向下沉市场。当前下沉市场之争，主要停留在商品价格、拼购玩法上，比如，9.9包邮、1分钱拼购。笔者认为，这只是非常浅层次的竞争，真正决定下沉市场后成败的是电商企业的物流和供应链能力。下沉市场消费需求更“苛刻”所谓“下沉市场”指的是一二线城市之外的五线市场，以及乡镇、农村。还有那些在一二线城市里生活的5岁以上的人和那些来城市打工的小镇青年、小镇中年。年年初，苏宁物流天天快递在东北地区的融合加速，孙立强的漠河站点顺利接入苏宁大小件业务，严格按照苏宁物流的服务标准为漠河人服务。当天漠河天天快递站忙配送为了应对旺季高峰期，哈尔滨苏宁物流提前做好了计划，提升末端应对旺季高峰的能力，增加了从哈尔滨到漠河的直发班车，对快递站点进行包裹存放场地优化，增加末端配送人员，同时增加人员配送频率。孙立强说，车货到快递站后，我就开车直奔北极村了。

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来自中通物流的一位供应链向朱思码记坦言，一切打着提高体验为口号的新商业模式终还是会回到本质，而物流的核心不应该是增加了开支，而是降低了整体成本的同时还提升了周转的效率。随着拼多多对阿里、京东两家威胁伴随其攻势被继续放大，两家当前也越来越重视下沉市场的份额。但当前在新零售概念下的生鲜下沉市场，各家在中心城市间不断提升并强调速度却再次成为鸡肋。三四五线对时效的要求不高，他们需要的是当地买不到的。