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光伏电池组件与建筑物更好结合，既可发电又能作为建筑材料和装饰材料，使物质资源充分利用发挥多种功能，不但有利于降低建设费用，并且还使建筑物科技含量提高，增加卖点。
分布式建设，就近就地分散发供电，进入和退出电网灵活，既有利于增强电力系统抵御战争和灾害的能力，又有利于改善电力系统的负荷平衡，并可降低线路损耗。
储能即能量的存储，指通过介质或者设备，利用化学或者物理的方法把能量存储起来，根据应用需求以特定能量形式释放的过程，通常说的储能是指针对电能的储能。太阳能电站的电能存储系统可在没有太阳即太阳能电池无电能产出时提供电力。
考虑到太阳能发电的强烈波动性，目前多采取可以在短时间内改变发电量的天然气发电作为其互为补充的发电方式。一方面，太阳能发电可以降低天然气使用量从而降低其发电成本，而另一方面，天然气发电可以弥补太阳能的不稳定性，两者配合度；此外，风力发电、水力发电、抽水蓄能电站以及蓄电池、压缩空气储能等都可以作为太阳能发电的互补发电形式。
目前市场上大量产的单晶与多晶硅的太阳电池平均效率约在15%上下，也就是说，这样的太阳电池只能将入射太阳光能转换成15%可用电能，其余的85%都转换成了无法利用的热能。通过运用新颖的元件结构设计，尝试引进新型材料，以及改进后续的封装技术和光学技术，都可以达到增大太阳电池工作效率的目的。如热光伏电池，不仅可以在白天额外吸收红外波段的辐射，在夜间也可以将发热物体作为红外光源继续工作，从而实现了太阳能电池在白天和夜晚都可以发电。
光伏组件中的导电背板采用二维封装技术，零焊接，而利用行业前端的含氟材料背板具有耐气候性、具备耐紫外、耐高温、耐高湿、耐盐雾等特点。由于表面光滑，杂质经过雨水或自来水一冲就掉，后期清洁维护也非常方便，时刻外观美观度。
含氟材料的热分解温度316℃以上，长期使用温度在-40~150℃，脆化温度-62℃。和普通塑料背板进行对比，含氟材质还具有耐高温、不易老化等特点。小蓝光伏组件采用MWT技术半导体封装，国内先期通过了严格的冰雹测试，是国内少数几家拿到TUV认证的房车柔性组件。TUV标志是德国TUV专为元器件产品定制的一个安全认证标志，在德国和欧洲得到广泛的接受
蓝光伏系统由柔性光伏组件、控制器、光伏线、结构胶等材质组成。一块容量为100W的柔性板尺寸仅为1070×520（mm），而它的厚度薄至1.7mm，甚至没有硬币厚，足以体现产品的便携性。
得益于轻薄的物理特性，小蓝柔性板的弯曲度表现更高，弯曲半径小可达0.25m；背面为整张铜箔，散热效果。无损安装，结构胶直接黏贴，无需破坏车顶原有结构。另外，小蓝柔性板还具有重量轻的特性，一块1000W柔性组件重量仅为14Kg，同样为1000W的硬板，重量则为70-75kg。想象一下，旅居车政策对车辆的重量要求愈发严格，配备类似小蓝这种轻量化光伏系统也会为整车减重做出不小贡献。
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