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四、提高从业人员的素质。要强化驾、乘人员的培训。是职业道德的培养。乘客是来自四面八方，这些乘客由于道德修养不同、受教育程度也不同，因此驾、乘人员对待这些乘客要持平等的态度，热情为乘客提供帮助，使乘客感觉到满意的服务。因此，对于驾、乘人员的职业道德的培养相当重要。其次要培养乘务员的业务技能。由于不同的乘客需要不同的服务，因此乘务员要具备多种服务能力，包括疏导能力、紧急处理问题的能力。才能满足不同乘客的需求。第三还要培养驾、乘人员的语言沟通能力。驾、乘人员服务工作的顺利展开需要良好的语言沟通能力，特别是在与乘客沟通交流时，驾、乘人员要能清晰的表达，同时还要做好言语亲切，语义清晰，使旅客感觉舒适。后还需要培养驾、乘人员的心理素质。无论处在什么样的情况下，驾、乘人员都应具备处理不乱，不急不躁，冷静处理问题的素质和能力，为乘客提供人性化的服务。只有驾、乘人员拥有强大的心理素质，才能提高客运服务质量。

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 公司宗旨：以质量求生存；由管理要效益；靠服务求发展；凭信誉做品牌。
客运宗旨是：诚信 信誉 服务。

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驾驶员是道路交通安全的主要的因素。从这几年发生的一次死亡10人以上的道路客运行车事故来看，道路客运事故的发生，90%以上是由于驾驶员的因素引起的。驾驶员安全意识不强，主要表现在超速行驶、客车超员、疲劳驾驶、驾驶操作不规范等。比如，去年湖北省仙桃市境内随岳高速公路发生的“7.4”重大道路交通事故，主要就是因为客车驾驶员在高速公路随意停车下客，导致大货车追尾，造成26人死亡，29人受伤。一个小小的违规造成了惨重的后果。在发生的这些事故中，驾驶员安全意识不强的典型例子还很多，比如有的事故是因为驾驶员根本就不能辨识路上的危险源，没有丝毫的防范意识；还有的事故是因为一边开车一边聊天、接打电话、捡拾掉在地板上的物品、分心走神的瞬间发生。甚至还有的驾驶员在不停车的情况下互换驾驶位置等等，不具备职业驾驶员的起码要求，这些都曾经导致了重大道路交通事故，都是血的教训。如果这些违章不能，事故的发生是必然的。
　

5.能见度在30m（米）以内时，车速不得超过20km/h（公里/小时）。
6.浓雾能见度减至5m（米）以内时，应及时靠边选择安全地点停车，并打开小灯、尾灯和示宽灯，待浓雾散后再继续行驶。
7.雾天尾随行车时，应密切注意前车动态，保持较大的跟车距离，适当控制车速，切不可急转转向盘，猛踏或快松加速踏板，以防侧滑。
8.雾中应避免开前照灯行驶，强光照在雾上会引起散射，影响视线，造成视距缩短，甚至看不清前方的路面和交通情况。
9.雾中行车发生道路堵塞时，应立即停车，打开危险报警灯。
10.减速或停车时不可过急；防止尾随车辆措手不及而相撞。
11.雾天晚上不能开远光灯。因为远光灯的设计是大面积照射，容易在雾里造成散射，这样司机眼前造成散射光团，一片雪白，反而看不清前方。