西安到罗源汽车长途车西安到罗源欢迎乘车

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本次班车从西安汽车站发车，发往全国各地，可承接货物托运、超大行李仓托运等业务。诚信服务，有保障、专心更。

5、（联网）客票代售处售出的客票发生退、签票的，应到上述客运站办理退签票手续

十三、 价的计算：十四、 运输责任：（1）运输中造成旅客伤害的，按照相关法律、法规处理。（2）运输中旅客随身携带物品发生毁损、灭失，承运人有过错的承担损害赔偿责任。文件、贵重物品、易碎品、易污品、、精密仪器、有价等物品由旅客自行携带看管，如发生毁损、灭失，承运人不承担责任。（3）旅客不按时检或者班车中途停靠时不按时下车，造成漏乘、错乘的，承运人不承担责任。（4）旅客损坏站、车内设施或他人财物，应照价赔偿。（5）由于旅客自身原因发生的其他问题，均由旅客承担责任。
、 本站欢迎旅客。旅客如有意见或建议，请在候车室的旅客意见簿详细留言。如有投诉或其他重要事项，请直接到车站办公室。
我们本着诚信：文明：让您满意的服务宗旨：使您的旅途更加愉快。

三、汽车站旅客乘车注意事项：
1、乘坐长途汽车须在站台依次候车，待车停稳后，先下后上；在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车；不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2、不要在车行道上或交叉路口处拦车，应当在非交叉路口处的行人道上拦车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4、机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6、车辆在高速行驶中，不要在车内或者向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好安全带。
7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时，上车后一定要先确认门和槌的存放地方。
 考虑到全县乡镇的情况千差万别，乡镇客运站建设模式要灵活多样，采用适宜的方式建设。主要有如下两种建设模式。
1、“前客运站、后交管站”模式。对设有交管站、有条件进行站站合一改造的办公设施和场地，设置停车场、候车室、旅客换洗室、汽车检验台等设施以及必要的安全消防设施，改扩建成“前客运站、后交管站”的乡镇客运站。采用“前客运站、后交管站”模式有利于从源头上加强农村客运市场管理，并为将来交通税费改革的人员分流等创造良好条件。鹿寨县的中渡、四排、导江三个乡镇交管站，建议因地制宜，结合实际，按照“前客运站、后交管站”模式进行建设。客运站模式：对社会经济和运输市场比较发达，客流量较大，营运班车数量较多，始发班次比较密集的乡镇，建议采用单建设客运站模式。2、客货一体、站模式。鹿寨县其他待建的客运站，因量较小，货运量较大，建设客运站时，可以考虑将客运站、货运站合并建设，形式集客运、货运、甚至车辆维修等运输相关业务为一体的客货中心，便于货物运输和旅客出行。

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运输能力与运输数量不平衡的矛盾日益。通过对全国部分大中型城市的部分客运线路的出站客流抽样调查显示来看，我国客运站营运客运车辆的实载率偏低，部分班线运输的经济效率普遍较差。
　　客运线路由于重复布局，导致矛盾激烈化、化。出于利益驱动，不少客运站在设计运输线路中，经常设置出相同班线，重复里程过长的线路，客运站之间相互竞争的现象比较严重，导致了相互争抢客源等状况，此类矛盾日益。
　　一些地方管理部门管理还未发展完全，以致安全实施、设备滞后未及时落实。一些地方公路建设只靠单纯的建设，而在管理上管理不善，而且安全措施却并未跟上，只修建基本很少养护，这种情况表现明显，现象较为。
　　对于道路客运市场管理规划及模式的老化以及不明确的管理分工，导致各种矛盾及大量产生。
　　形成主要问题的原因
　　历史和法制原因
　　在时期，交通部门根据总方针，率先将公路客运市场向社会开放。但我国在公路运输行业的发展过程中，只单单注重了运输能力的统一发展，从而疏忽了客运市场的整体需求和旅客对于服务的评价和服务质量的提升。导致约束道路客运市场和行政行为不能到位重要因素，是公路客运市场管理法规建设滞后和规章制度的不完善。