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更新时间:2024-06-04 04:50:23 编号:b22lps8au2191c
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真正能够反映经济社会的基本盘的正是下沉市场这一片土地。从这个角度来说,绝大部分都被他们所掌握,所以北上广深在某种程度上认为是另类的存在,下沉市场这个词不好听,说下沉的时候就是一线城市往下俯视的角度,显示出了傲慢,其实用新兴市场这个词会更加的贴切一些。下沉市场供给欠缺,居民需求远未被满足下沉市场的供给还比较欠缺,居民消费没有被满足,去过小地方的体会是一二线城市商圈林立,三线以下包括县镇的农村基础设施和商圈等各个方面跟一二线城市差距很大,虽然互联网越来越发达,很多人无论在哪个地方都可以随时随地通过手机进行买东西和下单之后家里等候快递,如果从线下来考虑下沉市场还是很欠缺的,比如能够看到的成熟的商超和酒吧这些场所,到了小地方是很少的,更不要提盒马鲜生等新物种,这些下沉市场可能还没有听说过这些概念。
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制定倾斜政策,推进农村客运发展。从经济学角度来看,农村客运属于公益性普遍服务范畴。由于农村经济发展相对落后,农民货币支付能力较弱,在世界许多地方农村客运线路也都属于效益较差的“冷线”,需要在财政、技术等方面实行“不对称管制”,履行普遍服务的义务,促进其发展。从公共财政角度,在农村站场设施建设等方面予以优惠,减轻农村客运经营者的负担,使农村客运班线开得通、保得住、有效益。在运力配置上,应把农村客运车辆定为在安全、经济、使用、方便及多种车型相互配套上,引导运力向安全、适用、方便方向发展,大力开发和推广适合农村客运的新型客车。在行政审批方面,要进一步简化审批手续,由农村客运经营者根据市场需求自主投放运力;企业在未开行班车的线路上享有一定的专营权;对不适宜开行日班的线路,根据实际情况开行季节班、周班、、赶集班等,通过一系列措施,充分调动社会投资和经营农村客运的积极性,加快城乡客运一体化进程。
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