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我们正全力打造全程邮轮整包服务平台，以此形成平台效应、聚合效应，从而让一座邮轮码头带动一条产业链的升级，实现新旧动能转换。青岛邮轮有限公司总经理刘民说。邮轮旅游已经逐渐成为以大型豪华客船为载体，集吃、住、行、游、购、娱为一体的休闲方式。记者从交通运输部获悉，近年来，随着我国经济社会发展、居民消费水平提高，邮轮旅游需求正迅速扩大，邮轮业取得了快速发展。17年，我国沿海港口共接待邮轮149艘次，邮轮旅客运输量达到243万人，是21年的11倍。的大型港口1978年，我国主要港口拥有生产泊位735个，其中万吨级及以上深水泊位133个，内河没有万吨级以上泊位；年后大型化、化港口进入了快速发展阶段；到212年，港口拥有生产用码头泊位31862个，其中万吨级及以上泊位1886个。党的以来，我国港口智能化水平明显提速，万吨级以上泊位增加48个，平均每年增加96个，十万吨级以上港口泊位增加133个。截至217年年底，港口拥有生产用码头泊位27578个，其中万吨级及以上泊位2366个。

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张家港到北京大巴国五车辆售价和保值率虽然会降低，也不会被限行，但是卡友们升级国六车辆的成本会大大增加。国三车辆极有可能被强制报废，国二车则会被报废掉!排放标准升级如此频繁，让靠车吃饭的卡友面临损失。如果是一辆5多万货车，不到5年就要因为尾气不达标换掉，司机损失。因为现在运费低，很少有司机能买车后用两三年的时间回本。另外尾气新标准的制定，应该是针对生产汽车的企业，以及生产汽油柴油的化工企业，不应该仅仅针对买车的消费者!他们(油企、车企)更应该承担相应的社会责任，为卡友们的损失买单!没有人不支持环保，但是柴油车排放新标准实施的前提是，应该允许已经购买旧标准车辆的卡友继续使用，直至报废，而不是强制报废!这直接损害了广大卡友们的利益。

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除了喝得头啖汤的物流企业，拥有平台和客户优势的天猫、唯品会、苏宁易购等大电商也抢跨境电商的蛋糕，通过与供应链企业合作，向消费者销售跨境进口商品。本地传统百货今年加入战局，希望借跨境电商发展O2O。底到5月初，摩登百货和广百先后宣布增设跨境业务，在官网上开通跨境销售渠道，在实体门店开设体验店。值得一提的是，连景区都来凑跨境电商的热闹。13日，百万葵园景区内开设了跨境电商体验店，真正经营的是钱库海尚36电商平台。