出发：成都到汕头营运大巴

成都到汕头营运大巴

　　令人惊讶的是，这个拥有45座的大巴，从金阳客车站发车时只有包括记者在内的2名乘客。此后，大巴先后辗转贵阳北站、花果园、花溪等地换车、接人，终也仅有5名乘客。这趟约100公里的旅程，以每人38元的票价计算，客运公司仅有190元的收入。

　　曾几何时，乘坐长途客车是我们出行的，记忆中的汽车客运站，总是拥挤、吵闹的，而如果你现在去坐车，或发现客运站已经大变样，曾经热闹喧嚣的景象不复存在，取而代之的是冷清，还有的地区甚至连客运站都没了。各地门发布信息显示，2019年至今，广州、深圳、北京、南通、济南等多地汽车客运站关停。

业务范围：

1、客运、包车旅游；

2、宠物托运、货物快运、急件快递等；

3、超大行李仓，可零担货运、托运、活体运输、水产品运输等。

服务优势：

1、本车为超豪华软卧，铺位新，铺位宽，铺位上面全纯棉，冬不冷夏不热，四季乘坐都舒服。

2、车上配备有冷暖空调、气囊、减震、车载电视、饮水机、卫生间，让你的出行舒适、方便、快捷，让您只有家的温馨，没有旅途的疲惫。

3、司机，驾龄均超过15年的老牌驾驶员，熟悉路线，驾车技术成熟老练，为您安全快速到达目的地提供保障。

选择正规班车，就是选择了平安，选择了放心。我们以完成任务为己任，以耽误客人行程为耻辱，以乘客的安全和便捷为首要目标，努力打造舒适的乘车，乘客的乘车，为您提供、安全的乘车服务，使您的旅途更加愉快。

 汽车客运车站应对措施

 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

出发：成都到汕头营运大巴　　“我是正经的网约车，有营运资质的。”他补充说。（3月2日）凌晨零点，又有一辆安徽开来的大客车停在了公交站边。站内一名黑衣看到大巴车停下，迅速走近车门，跟车里的人交流。车上下来不少乘客。黑衣打着电话，似乎在联系转运的车。

   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做的。可以采取以下措施:

 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。