贵阳到兰州的汽车卧铺大巴

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购票：提前电话预定，直接上车买票
发车时间 上午7:00 9:00 11:00
时间表 下午14:00 15:00 18:00
途经 终点站 长途客运站 票价 面议 里程 全程高速直达
乘车地址 客运站 服务 顺带货运（小件，托运服务好

五章 七十条　道路运输机构应当加强对道路客运和客运站经营活动的检查包车客运三十五条 公共汽车经营者应当遵守下列规定：
三十八条　实行实名制的，售票时应当由购票人提供旅客的有原件，并由售票人在客票上记载旅客的携带免票儿童的，应当凭免票儿童的有同时申领实名制客票通过网络、电话等实名购票的，购票人应当提供真实准确的旅客有信息，并在时提供旅客的有原件
七十条 有关及公共客运人员违反本条例规定，滥用职权、徇私舞弊、玩忽职守的，给予行政处分；构成的，依法追究刑事责任

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

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  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

客运秩序却与之极不协调，主要表现在四个方面：
　　强买强卖，混乱无序。车站的长途客车竞相招揽乘客，高声叫喊，连拉带拽，纠缠不休，搞得乘客心惊胆颤，十分狼狈。很多混乱无序的市场，让人缺乏应有的安全感和信任感。
　　不满不走，没个准点。乘客选择出行方式，考虑的无非是舒适快捷、安全正点，但我们经常见到的是大客车在徐移动，乘务员却还站在地上大声吆喝，对于那些计算好时间或有急事要办的乘客，真会急出一身汗来。
　　随意停车，严重超载。即使在始发站“大座”已全部坐满，这辆车还会热情地向路边的潜在乘客招手，一有回应便随时随地停车．连声高喊“有座”，乘客上了车才知道这辆豪华大巴所提供的座位仅仅是一个塑料凳。就这样，一路走一路捡，用不了多久，这辆车就真正“满了”，过道上全是人。远远望见交警巡逻车，就让过道上的乘客低下头，躲开交警的视线。有的水平更高，居然还敢在高速公路上停车载客。如果发生突发事件，后果不堪设想。
　

作为城市之窗以及运输企业的营销平台,现代汽车客运站不仅要以良好的站容站貌迎候旅客，更要为旅客提供便捷、快速的服务。

轻轨、地铁服务模式是汽车站今后的发展方向。在快节奏的，简便快捷是旅客出行追求目标，轻轨、地铁的服务模式当是汽车站今后的发展方向。加快实行自助售票和电子客票。

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