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6、 不要催促驾驶员开快车
以下是控制器常见故障的检查与排除方法。有刷控制器没有输出先检查闸把输出信号的高、低电位。如果捏闸把时，闸把信号有超过4v的电位变化，则可排除闸把故障。之后，按照有刷控制器常用芯片引脚功能表，与测量出的主控芯片与逻辑芯片的电压值进行电路分析，并检查各芯片器件（电阻、电容、二极管）的数值是否和元件表面的表识相一致，检查出是器件或是集成电路出现故障。我们可以通过更换同型号的器件来排除故障。无刷控制器没有输出无刷控制器电源与闸把的故障可以参考有刷控制器的故障排除方法予以排除。
若有敲缸声，但机油压力正常，则不是捣缸的预兆，应从调整供油提前角方面考虑。处理措施：立即停机检修，更换新件。烧瓦故障。预兆特征：声音发闷，好象负荷突然加重转速降低，机油压力下降，排气冒黑烟。烧瓦会导致轴瓦与轴颈抱死而熄火，主要原因是轴瓦表面润滑油膜被破坏，轴瓦与轴颈表面金属直接接触、摩擦温度迅速上升，表面产生胶合所致。处理措施：立即停机，拆盖检查连杆、轴瓦，查明原因，维修更换。断轴故障。预兆特征：曲轴箱内发生沉闷的敲击声，轰动油门则敲击声变大，怠速运行时机件抖动严重，排气冒黑烟。
1949年以来，道路运输规制大致经历了严格规制时期（1949～1979）、放松规制时期（1979～1989）、规制整顿时期（1989～1992）和规制再放松时期（1992年至今）共4个阶段[4]。就运输产业规制的历史来看，公路客运服务质量规制始终没有受到足够的重视。就规制方式而言，经济性规制（如价格规制等）较多，社会性规制手段运用相对较少。在现有各种社会性规制中，环境规制、安全规制相对比较完备，服务质量规制则明显落后。
从公路客运产业的发展历程来看，1949年到20世纪末，特别是以来的前20年，客运行业的主要矛盾是运输能力不足，运输规制的主要目标是扩大运输供给能力，缓解运输供给短缺。进入21世纪以来，运输供给短缺的矛盾基本得到解决，运输能力相对富裕，规制的转向运输结构的调整和优化。这一时期，由于运输业规模迅速增长，包括客运在内的整个运输业的生产安全问题和环境污染问题开始凸现，恶故频发，引发了对运输行业安全问题的重视，并推出了一系列强制性措施，有效地扼制了运输行业恶故高发的势头。
中新网10月9日电 国庆黄金周长假一眨眼就过去了，人们再次从举国欢腾回到“岁月静好”，很多人在者短短几天实现了自己的梦想，比如和心爱的人牵手、比如前往心仪的旅游胜地，更有人购买了“大件儿”，成为新房主，新车主。
避免剐蹭胎壁。很多车主在停车时都会展现出高超的泊车技术，轮胎和路牙之间“严丝合缝”，这种停车虽然技术了得但对轮胎的影响可不小。轮胎胎壁是整条轮胎脆弱的部位，胎壁较薄而且内部布满吊子线，若侧壁受到一定的摩擦和撞击，很有可能导致吊子线的断裂，出现轮胎鼓包现象，同理也需要更换轮胎。避免原地打轮。原地打轮不仅损害转向助力系统，更会对轮胎产生集中磨损。受胎面宽度影响，原地打轮比行走打轮要更加费力，这还是在转向助力协助下的体会，殊不知转向助力系统需要承担比行车转向高出好几倍的压力来完成动作，影响转向机件寿命；另外轮胎局部点位磨损导致的不均匀消耗也会缩短轮胎使用寿命。
中新网10月14日电 车市及互联网流量双双进入存量时代之际，大多品牌选择收缩战线。但易车却逆势而行，在年底车市旺销之前，启动大规模品牌投放，以实现用户规模进一步增长，带动销售线索数量与质量提升，为厂商、经销商冲刺全年销售目标提供有力支撑。
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这方面为的是已经在国内投入实际生产的普利司通：该公司的防爆轮胎属于在轮胎侧面使用增强橡胶的侧面增强型。这种轮胎原本在乘坐舒适性方面低于普通轮胎，但如今的新产品在舒适性方面已经与普通轮胎无异。而米其林pax系统完全不需要备胎，虽然防爆性能出色但安装，只在车中使用。温馨提示：汽车在行驶过程中一旦发生爆胎，不要慌不择路，要保持冷静，握紧方向盘，尽量使汽车沿安全路线行驶，点刹车为主，利用发动机的自我制动，慢慢地让汽车靠边，再拨打求救blank">电话。
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