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由于电解液的匹配问题， 三元相对于锰酸锂更容易产气， 这也是造成三元电池安全性不如锰酸锂的一个原因。 但是三元材料的能量密度却比锰酸锂高很多。 所以 现在日本也好， 韩国也好， 成熟的动力产品都是以锰酸锂为主 ，混合三元一起使用 ，既了安全性， 又提升了能量密度 ，这也是今后动力发展的一个趋势。
电池回收技术，从方式上，一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说，大体分为三个步骤：
步，前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理；
第二步，电极材料与集流体的分离，通常采用浸泡或者酸碱浸泡处理；
第三步，有价金属分离回收与利用，分离的方法有化学沉淀法，离子交换法、萃取法、以及电化学法等。
随着新能源汽车保有量的持续增长，行业和企业高度重视电池寿命问题，这既是面向行业未来发展的未雨绸缪，也是解决眼下即将到来的动力电池退役潮的当务之急。笔者希望各方携起手来，做更多探索，进行更多尝试，既要通过技术研发不断延长新电池的寿命，也要解决好当前在用车电池的“老龄化”问题。
永嘉新能源科技有限公司
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