2023）莱州到渭南长途直达大巴

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　　并且在前要确认客票是否是您需要的，然后再请工作人员出票，3开车一小时后不办理，4成功后，请您在该班次发班前30分钟到发车站。原则上过时将不再办理事宜，汽车票方法和手续费：1网上订汽车票，需要到当地汽车站窗口进行，代售点或互联网暂且不允许；2当次客运班车开车时间二小时前办理。
　　按票面金额10%计收，不足l元按1元计算；3当次客运班车开车小时以内办理，按票面金额20%计收。不足1元按1元计算；，4因旅客延误乘车，在当次客运班车发车后-小时内，按票面金额50%计收，不足1元按1元计算；5开车一小时后不办理，由于站方或承运人责任造成班车晚点、脱班等延迟运输的。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

莱州长途直达大巴
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

进行城市客运形象设计，条件具备，势在必行
　　 过去，我国实行计划经济，按比例逐年，国营公交公司经营城市客运市场，市场发展缓慢；城市客运车辆少，运力不足，市民出行没有选择余地，只能乘“公交”车，公交公司控制着市场主动权；改革后，逐步建立市场经济体制，国有、集体、个体三家企业共同，依法经营、有序竞争，客运市场发展迅猛，市场日益繁荣。近几年来，客运市场已被不同车型、不同价位、不同服务档次的竞争 分割，形成了以经济、准时、安全为特点，并以社会效益为主的国有公交市场；以、舒适快捷为特点的出租汽车市场；以及以巷道为经营线路短途运客的三轮车（“电麻木”、人力三轮车）市场等。运力扩涨，载客容量出现过剩，乘客有权根据自已出行要求选择乘坐不同类型的车辆，掌握了市场主动权。客运市场已由“卖方市场”转变为“买方市场”。乘客是上帝，客户至上的观念已深入人心。国有、集体、个体三家企业各自按市场规则占有一定的市场份额，所占份额由各自服务水平、服务价位、经营方式等所决定。
　　

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。

一、办理地点为各发车站自助机或服务总台,您订、购票后,请凭有效件和订购票信息,经发车站确认后办理。

二、如因件不符,或订购票信息无效、不完整而造成失败的,其损失将由您自行承担。

三、如因系统原因失败的,请您立即咨询服务总台,我们将为您提供补打票功能,后续.由车站相关部门为您办理。

四、后,请您在该班次发班前30分钟到发车站,原则上过时将不再办理事宜。

要听从司机或乘务员的指挥。乘坐长途客车注意事项，乘坐长途汽车注意事项

系好安全带，据有关资料表明，发生事故时使用安全带，可使前排乘客的死亡机会一半。后排乘客的死亡机会三分之二。