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专注于新能源动力锂电池回收利用，退役汽车模组，实验测试电池组，整车电池，渔船退役电池组，低速车；电动车电池组。18650，铝壳，方形软包电池，回一切锂电池废料，有正规回收资质。
要承认的是，该如何配置重复与电力电池。单电池、单系列(多个单体并联)、模块(多个单体并联)或动力锂电池组(多个模块串联)。单细胞和电池组显然是不现实的:单细胞数量庞大，BMS也没有记录单细胞数据，再进行重组要求重复匹配操作，成本不值得;整个包装中每个电池的功能可能不同，所以不适合再次使用包装单元。同样，模块也不合适，合适的是单个电池。
退役锂动力电池相对于传统铅酸动力电池具有以下优势： 1）梯次利用的锂动力电池自放电率低、循环次数多，退役的锂动力电池梯次利用后的理论上仍能够有6年的实际寿命，有400次以上的深度循环次数，较传统铅酸道理电池的5年使用寿命、100次左右的深度循环次数有大幅的提高。 2）耐高温能力强，锂动力电池可满足-5～45℃的使用环境，目前通信基站常用的铅酸动力电池温度上限仅为30℃。 3）放电特性好，可大电流放电。 4）自放电效率低，可减少动力电池长时间浮充损耗的电能。 5）占地小、重量轻、运输成本低，锂动力电池重量和体积为同容量铅酸动力电池的1/2～2/3。
梯次利用的大社会意义是使产品得到了大限度的使用，其设计周期得到了延长，为社会创造了经济价值的同时，也为社会减少了垃圾排放。是现代社会应大力推行的一种循环性、低碳型生产生活方式。梯次利用虽然有着遥远的发展背景，但却是一个新兴事物，因为要实现梯次利用依靠科学技术的发展和进步来完成。
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