客运）西安到莱西的长途直达客车

客运）西安到莱西的长途直达客车

欢迎乘坐开往全国的豪华卧铺大巴车
始发站】汽车站
终点站：客运中心站汽车类型：豪华卧铺大巴车<高别>、
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《请勿相信“黄牛”【拉客】人员，以免上当受骗》
发车时间：【具体时间电询】

　　一坐就是几个小时甚至十几个小时，非公交车可比，所以在出发前备好晕车Y或者其他防止晕车的物品是非常必要的，记住自己乘坐的长途汽车的车P或者特征，乘坐长途汽车时，吃饭或者上厕所是很正常的事，而长途汽车吃饭的地方基本都在服务区。
　　备好晕有些乘客在乘坐公交车的时候不会晕车。就以为自己不会晕车，就不携带晕车Y乘坐长途汽车了，这个想法是错误的，因为长途汽车路途遥远。并且所有的长途汽车都长得差不多。如果不记住自己车子的车P或者特征。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

西安长途直达客车
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

明确从业人员工作职责，维护客运环境。
不同的岗位性质让我们的具体工作存在差异，但我们每一个员工都有责任和义务做好自己的本职工作，确保旅客享受的运输服务。
提高认识，加强，明确职责。各岗位的工作人员应充分认识做好道路客运安全管理的工作的重要性，切实增强责任感和紧迫感，始终坚持“安全、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“安全发展”的理念，进一步强化对道路客运安全工作的落实。
强化路面监管，严处违规行为。安全科一方面要利用好GPS监控设备，及时纠正客运车辆超速、串线等行为，另一方面要加大路检路查力度，及时对存在安全隐患的司属车辆进行查处。双管齐下，既有利于维护企业形象，又能有效保障旅客的合法权益，
开展安全宣传教育，提高安全防范意识。利用宣传栏、标语、教育片等宣传材料，普及交通安全知识，把交通安全宣传工作广泛开展到各个角落，形成人人关心交通安全、人人参与交通管理的局面。
推行县乡区间联网售票，做到旅客中转“无缝”运输。

主要以提供客人多式联运的人到车业务为主，为客户提供一站式服务，以提高客户的效率、降低客运成本为目标。我们拥有客运的管理人才、精通客运方案设计的策划人员和熟练的现场操作人员，在员工的共同努力及众多客户的信任和支持下，不断壮大发展。 面对市场多元化的发展，我们以自身的资源整合能力为依托，努力拓展集装箱租赁、拼箱业务，以满足不同客户的服务需求，实现客运服务商的承诺。

新兴的经营理念，的信息管理手段，的客运车辆，高素质的员工队伍，的服务，将会使您感受到、、快捷之实惠.我们的努力都是为了您的满意，长途客运与您携手并进，共创事业的辉煌!