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当然，有业内称，使用LNG作为船舶动力将是未来的必然趋势。但在当下，显然不是业界所焦虑的。随着生效日期的临近，业界不得不将希望转至其他履约途径。这时，具备成本低廉、便于管理和使用等特点的船舶废气清洗系统(洗涤塔)成功从“限硫阵营”里脱颖而出，并迅速获得行业青睐。之后，行业内随即掀起一股洗涤塔安装潮。数据显示，218年1月至今，洗涤塔订单增长了43%，而且这一趋势仍在继续。多家供应商均表示219年的洗涤塔设备已经，目前预订的洗涤塔安装订单已覆盖至22年，而且这些订单也并非全都能在22年到来之前落实。

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无锡到盘州汽车大巴”一个西部农业大县果蔬产业发展中心负责人说。受访人士普遍表示，冷链物流建设是一个系统性项目，中间环节众多，保障产品“鲜”行，还需要着力补齐冷链物流供应链的短板，减少“断链”问题。“从基地到运输，再到批发市场、超市社区，任何一个环节的‘掉链’都会影响到农产品保鲜效果，这既影响销售，还会增加成本，农业企业积极性。”广西商务部门一位工作人员说。在立足实际补基础设施短板的同时，未来可进一步加大冷链物流培育力度，发挥带动效应。

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在快递赵小敏看来，自上市以来进行的一系列结构调整已基本完成，硬性条件已经具备，目前已进入到转型后的上升通道，成立快运公司有助于夯实网络底盘，提升效率，为的供应链体系提保障和支撑。他表示，快运业务在219年将会继续保持高速增长，跻身梯队。物流学会特约研究员杨达卿表示，以前的快递业务是以区域市场为重，大多数服务都属于短链条，这些快递公司要想做大做强就转型为长链条企业，需要对整个供应链服务负责，打造出长链条的供应能力，这种能力不仅体现在快递配送服务，也需要将干线运输资源整合，才能为商家、企业提供化的供应链服务。