烟台到曲周客车天天发车

烟台到曲周客车天天发车

我们优势：
1，正规的运输，让您放心
2，的保安措施，您的乘车，损缺货物按价赔偿
3，从人到车，一对一的专人跟踪服务到位

通过多种措施，保障安全行车，大力提升服务质量。
加强出租车驾驶员管理，在全司范围内开展驾驶员帮扶活动以及对后进驾驶员的引导工作，形成“”带“后进”，“后进”争“”的服务的浓厚氛围。加大对发生服务投诉的违规驾驶员的教育处理力度。一方面对违规驾驶员进行二次处理教育和经济处罚；另一方面严格淘汰机制，对一年内发生2次服务违规行为的坚决予以辞退；对全司车辆及驾驶员进行严格考核，凡产生投诉的均对考评成绩产生影响，并直接与经济挂钩，产生属实投诉或多次产生无责投诉的无资格参与公司年底评先；强化帮教，对有劣迹的驾驶员，安排专人每季度一次有针对性的落实有效的帮教措施。通过以上措施，我司乘客投诉总量、属实投诉量均有所下降，实现了“服务投诉靠后”的工作目标。

 汽车客运车站应对措施
 面对高铁挑战，汽车客运车站要认清形势，充分认识发展高铁是时代的必然要求，铁路崛起，汽车客运车站下降回归是必然趋势。要进一步转变思想观念，树立与铁路相互补充、主动接驳、差异化竞争的思想意识，坚持“正视现实、扬长避短、错位发展、转型创新”的思路。不与铁路运输在综合运输通道上正面竞争，不与铁路争夺通道干线运输上的主导地位，而是充分发挥汽车客运车站网络覆盖面大、门到门服务和机动灵活性的优势，做足短途、做细中途、做好长途，短途为主，中长途补充，分担社会客运，打造具有汽车客运车站特色的经营优势。

烟台客车天天发车
  1、发挥比较优势,稳固优势领域,拾遗补缺
   通过对动车组和汽车客运车站的优劣势对比不难看出，汽车客运车站巩固并扩大动车组丢下的和辐射不到的客运市场,并努力成为动车组的延伸工具,来满足旅客运输的完整需要,为自身赢得新的市场空间，是完全做得到的。可以采取以下措施:
 坚守中短途客运阵地。要扬短(短途)避长(长途) , 积极发展中短途班线以及延伸某些班线至乡镇站点补员等，充分发挥道路客运“点对点、门到门”，点多、面广、灵活、方便的服务优势。

      增加班线密度。机动性强、班线密度高是汽车客运车站区别于铁路运输的主要特点，也是对铁路无可比拟的优势。因此,道路客运业可根据自身线路运营情况，在条件成熟的班线上增加班线密度，以尽可能缩短旅客出行时间，实现旅客随到随走,也可开行夜间班线，达到和铁路同样的夕发朝至的竞争效果。
      实行公铁区域合作。铁路高速运行必然会甩掉部分中小站点旅客，同时广大乡镇以及铁路非沿线的中小城市与铁路沿线客运站点链接的线路中，也有大量的客运需求,都需要道路客运主动接驳铁路客流，实行公铁区域合作。发展城乡公交。随着城市化进程的发展，城乡居民日常活动将更加频繁,发展城乡公交正好适应市场需求。道路客运企业和行业管理部要集中精力，把短途客运公交化做精做细。

1.2微机管理有利于遗漏文件的补漏增缺
　　传统的文书立卷方法遇到文件收集不齐或漏交归档时，补漏增缺，就得拆卷重做。改为微机网络管理，文档用微机按“件”整理归档。可随时补漏增缺，使文档不形成存积，这时，只需按一下键盘，修改一下客运档案目录就万事大吉了。微机管理省时省力，可以给工作人员以充分的时间去提高业务水平。
　　1.3微机管理更有利于文档的保密
　　过去查阅客运档案时是整卷提供利用。利用者只是利用卷中的一份文件，却能够看到整卷客运档案内容。这是不符合文档管理的保密要求的。微机管理将其改为单份文件提供利用，利用者就无法接触其他无关的文件，从而达到了文件保密的要求。
　　

需要躺卧的伤、病旅客，应按实际占用的座位购票。

一、办理地点为各发车站自助机或服务总台,您订、购票后,请凭有效件和订购票信息,经发车站确认后办理。

二、如因件不符,或订购票信息无效、不完整而造成失败的,其损失将由您自行承担。

三、如因系统原因失败的,请您立即咨询服务总台,我们将为您提供补打票功能,后续.由车站相关部门为您办理。

四、网上购票后,请您在该班次发班前30分钟到发车站,原则上过时将不再办理事宜。

要听从司机或乘务员的指挥。乘坐长途客车注意事项，乘坐长途汽车注意事项

系好安全带，据有关资料表明，发生事故时使用安全带，可使前排乘客的死亡机会一半。后排乘客的死亡机会三分之二。